
残肢

开始拆主油箱,先把第三排座椅全拆掉,露 出油箱接口,拆掉各种管子。
拆除主油箱护板,用液压千斤顶顶住主油箱,油箱尽量要在低油箱时操作,为此老李狠开了几天,把油烧光了才过来加装副油箱的。

把主油箱缓 慢降下

把主油箱拆出来开,开始拆油泵。
为什么要换油泵?
普拉多的主副油箱之间是靠虹吸来连通在一起的,主副油箱通过一根连通管连接,还通过一根气管连通,而且副油箱的位置比主油箱高,所以油往底处流,先烧完副油箱的油再烧主油箱的

这种用油的方法,完全无感知,只需要一个油泵就能正常地工作,不需要像加装DIY油箱那样,通过一个小小的油泵来抽油,副油箱的油是作备用的油,每次主油箱用得差不多后,要人手操作抽油,用起来还是有点小麻烦的。原厂副油箱就相当于把油箱护容了,车主完全不用关心如何使用,只知道加油多加了很多,续航里程也远了很多就行了。

装入新油泵,油泵在底部,比原油泵多了一条黑管子

这是原来的油泵,两根管子接口,一根电器接口

这是新油泵,右边多了一根到副油箱的连通管,有一些车友想省一个油泵,用原车的,已经被证明是不行的。这是中东版的双油箱专用油泵

新旧油泵的对比

新旧油泵的对比