核心提示：记得前年换过一次电瓶，72A的瓦尔塔，去年11月就不行了，又换了一个（这次没有花钱），没有过多久又亏电了。我怀疑车上有漏电的地方，于是展开排查。很简单，断开电瓶负极，再连接电流表，万用表也可以，最好是好灵敏度的钳型电流表最方便。然后就是拔保险，一个一个拔，只要有一个保险拔后待机电流明显减小，那就是对...
记得前年换过一次电瓶，72A的瓦尔塔，去年11月就不行了，又换了一个（这次没有花钱），没有过多久又亏电了。我怀疑车上有漏电的地方，于是展开排查。很简单，断开电瓶负极，再连接电流表，万用表也可以，最好是好灵敏度的钳型电流表最方便。然后就是拔保险，一个一个拔，只要有一个保险拔后待机电流明显减小，那就是对应的电气设备漏电。
经过排查发现是发动机舱保险盒里面的一个15A保险，对应的是导航收音机，原来导航漏电。
之后的几个月一直难得去搞，就把导航保险拔了，不用导航，也没有办法听歌，今年国 庆的时候走得急，忘了拔保险，结果又换了一个电瓶。还是要修才行！
解决办法很简单，在导航进电处加一个继电器，用ACC电源控制。
今天开始搞，拆了导航。进入导航的主要是4根线，电源正负线，就是供电线，还有就是ACC和灯光控制线。用万用表测了一下，原来正负极供电线是不受ACC控制的，无论是否拔钥匙都有电，acc电也很奇怪，打开钥匙时是12V，关闭时不是断开正极，而居然是接地！
再不插钥匙的情况下把导航的尾插针脚一个一个拆了，再一个一个接上，用电流表测，到底是哪几个针脚跑电，想象中肯定是正负极之间纯在漏电，结果我错了，居然是acc和正极之间跑电，电流有210mA，12V除以0.21就可以算出电阻是57欧。
拆吧，断开功放连接线和倒车影像线以及其他什么乱七八糟的线后，再来试一试，奇怪了正常了，不跑电了，电流表都测不出来了。真是奇斋怪也！
