核心提示：这是一辆12年出厂的3.5T奥迪A6L。最近行驶了10W公里，最近出现跑坑洼路面会传出哐当，咣当的声响。到店检查后发现问题出在了支臂老化发出了这种声响。更换下支臂X2，悬挂上直臂X2，悬挂上弯臂X2，平衡杆拉杆X2。车辆到场后车主反映底盘发散，响声很大，过坎尤其明显。我们进行了试车，判断其底盘支臂老...
这是一辆12年出厂的3.5T奥迪A6L。最近行驶了10W公里，最近出现跑坑洼路面会传出哐当，咣当的声响。
到店检查后发现问题出在了支臂老化发出了这种声响。更换下支臂X2，悬挂上直臂X2，悬挂上弯臂X2，平衡杆拉杆X2。
车辆到场后车主反映底盘发散，响声很大，过坎尤其明显。
我们进行了试车，判断其底盘支臂老化。
车辆进入工位，举升机升高，检查底盘明显可看到支臂的老化现象与间隙。
因悬挂支臂不具有单独换胶套的修复性，我们进行支臂的换新。
悬挂支臂的拆下需要可操作的空间，所以我们需要将减震器松动，给支臂的取下腾出可操作的空间，将减震器的固定螺丝取下。
轮胎拆下，即可取下悬挂支臂
一根一根的取下，说起来简单可是操作中却较为困难，操作空间狭小，师傅废了很大的力气才将支臂取下。
换下的悬挂支臂，明显的可观看到支臂胶套早已老化开裂，稳定性能降低导致了这些问题。
新旧支臂的对比照，原厂奥迪配件进行换新，一根一根的拆下在一根一根的进行更换
