核心提示：车子开了6万多公里，应该清洗一下了，本来想去维修店弄的。 1，来看见维修店老是挺忙的。2，来也少了自己拆洗的乐趣，自己各种拆车修车的工具也买了不少，应该能应付。上面5颗6角星型螺丝，下面内测2颗6角星型螺丝，外面2颗螺母，绿色的有2个支架要拆，大的歧管支架下面是10mm的12角星型螺丝，上面一个13...
车子开了6万多公里，应该清洗一下了，本来想去维修店弄的。
1，来看见维修店老是挺忙的。2，来也少了自己拆洗的乐趣，自己各种拆车修车的工具也买了不少，应该能应付。
上面5颗6角星型螺丝，下面内测2颗6角星型螺丝，外面2颗螺母，绿色的有2个支架要拆，大的歧管支架下面是10mm的12角星型螺丝，上面一个13还是14的螺母有点记不清了。左边绿色的是一个管子的支架，也是六角星型的螺丝。以上6角星型螺丝跟节气门的是同一个规格的。其它都是些插头，反正碍事的就拔，不用担心到时候装回去插错，规格都是不一样的，就算接头一样，线的长短也是不一样的，可以很容易的区分。
主要螺丝螺母就上下两排的，还有个歧管支架螺丝需要拆
我用的10mm的T型套筒扳手，下面2个外侧的螺丝我拧到快掉下来的时候用磁铁吸出来的，不然很容易掉下面去。螺丝螺母都松了，发现机滤挡着碍事。又去拿了个机滤扳手。
插头挺多的，反正碍事的都拔下来就对了，高压喷油泵下的螺母需要松了拆下连着歧管那部分的管子，真空管的卡子加固需要专用的钳子，老虎钳想想办法应该也能夹紧。
歧管拆下来挺脏的，积碳不少。节气门背面也挺脏了。
厚厚的油泥，喷了刷喷了刷反复几次，喷掉了2瓶化油器
气门室的挡片积碳太厚太顽固，喷，刷，超声波清洁器洗，根本没用，只能用刀片刮
