核心提示：我生活在山区每逢冬季下雪防滑链是必不可少的一件随车物品。具体使用情况如下： 防滑链有很多种，其实最靠谱的肯定是铁链，绝对不打滑，所以建议后驱车或者基于后驱的四驱车辆如果走雪比较厚的山路或者是长途穿越的话还是要备铁质防滑链，但记得带千斤顶奥。其实铁链也有一些种类不需要千斤顶的，以后的帖子慢慢介绍，铁链...
我生活在山区每逢冬季下雪防滑链是必不可少的一件随车物品。具体使用情况如下：
防滑链有很多种，其实最靠谱的肯定是铁链，绝对不打滑，所以建议后驱车或者基于后驱的四驱车辆如果走雪比较厚的山路或者是长途穿越的话还是要备铁质防滑链，但记得带千斤顶奥。其实铁链也有一些种类不需要千斤顶的，以后的帖子慢慢介绍，铁链的缺点就是如果是像CX-5这样基于前驱平台的四驱系统（或低配前驱）要装在前轮，铁链在雪比较薄的路面垫的非常厉害，而且铁链的链条都是方形的轮胎磨损很厉害，普利司通的22555R19论坛太贵了不舍的用铁链。就咱这车极限的事情也做不了，所以走走山路，城区道路装牛筋防滑链够用了，单前提是要把好质量关，其实这种链子我用很多了，质量好的可以用1-2年，质量不好的一刹车或打滑一加速就报废了，再就是雪地行车一定要控制车速，防患于未然。我发的这种主要特点不用千斤顶，大家细看，上图：
如果购买牛津防滑链，建议购买材质比较柔软的，弹性好的，毕竟一分钱一分货，安全问题马虎不得。
防滑链中间都可以打开，方便从车轮下面穿过。
别小看这两块小木块，他可以代替千斤顶使用，直接放到防滑链的包装内，携带也很方便。还有一定备上一副手套，要不然很快手就不听使唤了。
把小木块放到车轮前面，把车开到木块上面。
车轮已经离开地面了，木块下面垫一张纸板可以把积雪压在下面，同时能起到防滑和隔离作用，要不小木块会冻在地面上不好往下拿。
把防滑链从车轮内侧铺到车轮下面。
然后把防滑链裹在轮胎上，把上面内侧外侧连接挂钩挂好。
下面外侧的挂钩也刮好。这里小木块就起到作用了，可以使轮胎离开地面增加作业空间。
上安装工具，橡皮套和专用扳手。
先把上下链接处都挂好。
然后利用专用扳手把橡皮套挂住。
利用杠杆原理把它拉到挂钩上，两个都要挂上。
另一侧也采用相同的办法。
专用工具用起来还是比较顺手的，没有他只能靠蛮力。
四个主要部位已经装好，剩下的四个就相对简单多了，办法相同。
已经安装完成
另一侧也装好了。
防滑链装好后，先慢行一段路再倒一下车转一下弯看一下是否摩 擦悬挂和刹车系统，下车检查安装情况，如果有松动要及时调整，要不然半路跑丢了就麻烦了。
谢谢大家的耐心观看。
