09年到15年出厂英朗变速箱常见故障和维修方案

    别克英朗变速箱搭载的是通用的6AT变速箱GF6，这款变速箱故障,多发生在09到15年出厂的车上.以后出厂的车的变速箱都有改进过，出现问题的不多。这个时间段内出现的变速箱问题主要有两个：一个是内部缓冲片容易出现问题，还有就是它内部的电脑容易出现问题。
    产生问题的原因是：内部的缓冲片材质不够硬，导致车在行驶了一段时间后，会出现缓冲片断裂的问题，断裂的缓冲片断片随着变速箱的运转，对内部零件造成损伤，出现变速箱机械故障。变速箱电脑因为变速箱内部的机械磨损产生的铁屑造成变速箱油太脏，导致电脑损坏。
    解决问题的方案：更换改进的缓冲片，改进的缓冲片的材质比较硬，不容易出现断裂问题。这样可以解决变速箱的机械故障的发生几率。更换改进的变速箱电脑，改进的电脑的电磁阀的材质要比原厂的电磁阀好，出现损坏的机会相对比较少。

先拆轮胎。再放变速箱油，现在是在抽半轴。

抽 出半轴后，把发动机和变速箱都用千斤顶固定好，就可以把和变速箱相连接的零件都拆了。

现在就可以缓缓的把英朗变速箱GF6抬下来了。下落过程中，两个师傅扶好，一个师傅负责观察有没有影响变速箱下落的部件，时刻关注变速箱下落的全过程。

这就是传说中的通用6AT变速箱GF6适用的车型：雪佛兰科鲁兹、君越、君威、凯越、迈锐宝、科帕奇、景程等。

这是变速箱上的变矩器，有叫大力鼓。它是安装在发动机的飞轮盘上的。它利用工作油压把发动机的转矩传给变速箱中的离合器。是负责动力转换的零件。如果变速箱内部出现了严重的机械磨损，或是内部摩 擦片出现高温烧坏的问题的时候，这个大力鼓就要拆开检查，清洗后才能继续使用。

拆了变速箱中壳，就可以看到变速箱内部的内置滤网。

滤网上有油泥。油泥是变速箱机械磨损的铁屑、铝粉和变速箱油结合形成的。油泥越多，说明内部磨损越严重。

拆了传动链条

作者：变速箱技师　来源：wmyche汽车网

• ·柯迪亚克更换变速箱油
• ·柯迪亚克更换变速箱支架解决顿挫感和行驶异响
• ·宝马730维修空气减震
• ·别克GL8加速无力打滑变速箱故障维修
• ·宝马5系（N20）发动机缺缸维修
• ·途安前排双侧车门胶条脱落维修
• ·奥迪Q7发动机（EA837）异响维修
• ·标致2008循环更换自动变速箱油
• ·途锐发动机（EA837）烧机油维修
• ·沃尔沃XC60底盘漏油维修
• ·宝马535低速行驶换挡顿挫变速箱维修
• ·自己动手修复欧蓝德EX大灯自动调平故障
• ·宝马3系(E90)行驶中熄火后的维修
• ·大众干式双离合变速箱故障维修案例
• ·奔驰722.9变速箱和M272发动机的常见问题
• ·路虎极光发动机VVT调节轮（故障码P0016/P0017）故障维修分享
• ·迈腾B7维修氙气灯
• ·DIY维修斯柯达野帝手套箱
• ·宝马X1变速箱常见故障和维修方案
• ·凯迪拉克ATS变速箱换档冲击故障维修