核心提示：打开机头盖检查,第一感觉就是有一股烧焦味,仔细一看,原来是发电机的皮带断掉了,还剩一点点卡在上面,难怪发电机不发电,发电机皮带都断了,皮带轮都不转了还怎么发电啊?关键还有一个细节被我发现:那个正时皮带盖上有一张贴条,上面写着:本次更换正时皮带是2007年8月,公里数为137000公里,现在已经是20...
打开机头盖检查,第一感觉就是有一股烧焦味,仔细一看,原来是发电机的皮带断掉了,还剩一点点卡在上面,难怪发电机不发电,发电机皮带都断了,皮带轮都不转了还怎么发电啊?关键还有一个细节被我发现:那个正时皮带盖上有一张贴条,上面写着:本次更换正时皮带是2007年8月,公里数为137000公里,现在已经是2019.06月了,公里数已经是276100公里了,早就应该更换正时皮带套件了,难怪发电机皮带断掉了,都老化很严重了.正时皮带没有断裂已经是万幸了!其实老车定期保养比新车更重要.老车定期保养能及时发现更多的问题,及早预防和检修.以减 少不必要的扩大损失.
3.这就是断掉的发电机皮带剩下的一点残渣
4.这就是助力泵皮带.
5.这条是压缩机皮带.
6.这是三条新的发动机传动皮带.
7.这是旧的正时皮带,老化比较严重.
8.这是原厂的正时皮带.
