核心提示：今天是一辆奥迪A4L。里程：10W公里出厂时间：13年出厂车辆：奥迪A4L维修保养：更换正时套车子在行驶中有哗啦哗啦的响声，检查问题出在正时上，更换正时链条，链轨，涨紧器。车主说到一直都知道：老款正时存在这个问题，都说10W公里一个坎，这个还真是10W到达了，还真没撑过多少里数就出现了问题。幸好没有...
今天是一辆奥迪A4L。
里程：10W公里
出厂时间：13年出厂
车辆：奥迪A4L
维修保养：更换正时套
车子在行驶中有哗啦哗啦的响声，检查问题出在正时上，更换正时链条，链轨，涨紧器。车主说到一直都知道：老款正时存在这个问题，都说10W公里一个坎，这个还真是10W到达了，还真没撑过多少里数就出现了问题。幸好没有将气门定坏，路上是真不敢开了，救援吧。老款涨紧器、链条导轨有设计缺陷，时间一长，正时链条容易跳齿被拉长顶坏气门导致大修发动机。正时包含：链条，改进型链条导轨，油压涨紧器，此次正时罩壳也一起更换。
想要更换正时拆装是一个问题，比较麻烦，将整个前杠、水箱冷凝器拆下。
一整套的更换流程到来。
罩盖分上下两部分，且有点变形漏油，就这换正时链条的同时也一起换掉吧。
拆卸正时罩盖开始。
拆下的旧油压涨紧器，链轨，链条。
第一步使取下油压涨紧器，之后是导轨，最后是链条。
改进型的油压涨紧器、新导轨加长增加防跳齿功能。
下面会有新旧导轨的对比图。
正时链条被拉长了，刚说也看不出来问题，所以来两张对比的图片。
开始对比新旧正时链条，同一起点不一终点。
明显可以看到旧的链条被拉长1-2个齿位
