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电瓶接触不良造成帕萨特怠速上升自动启停故障

时间:2019/8/26 点击:  作者:KIKO_SONG  来源:wmyche汽车网

  核心提示:虽然我们的故障表现都是怠速偏高无法下降,但是引起怠速上升的原因有很多种,我遇到的情况只是其中一个,所以不能生搬硬套,还是需要具体问题具体分析。我个人建议刚提车的车友,可以检查下车辆的电瓶接头是否紧固,以免产生同样的故障。 第一阶段:怠速过高现象出现 第二阶段:故障现象更加严重 第三阶段:保养检修时未...
    虽然我们的故障表现都是怠速偏高无法下降,但是引起怠速上升的原因有很多种,我遇到的情况只是其中一个,所以不能生搬硬套,还是需要具体问题具体分析。我个人建议刚提车的车友,可以检查下车辆的电瓶接头是否紧固,以免产生同样的故障。
    第一阶段:怠速过高现象出现
    第二阶段:故障现象更加严重
    第三阶段:保养检修时未能解决问题
   第四阶段:跟着个人猜测找到原因
    第五阶段:对症下药,开工维修
    第六阶段:成功解决,经验总结第一阶段:怠速过高现象出现
    开十几公里郊区路,停车熄火时发现怠速运转在1100转,平时正常怠速在750转,多次出现这个情况。原地等待半分钟也不见怠速降下来,熄火后再启动,怠速又正常了。故障表现:

    怠速无故上升,并没有故障信息提示。

    怠速维持在1000转以上,并不见下降。

   正常怠速应该在这个区间内,我的车子平时怠速在750转。尝试方法:

   切换各档位、挂手动档都无济于事。第二阶段:故障现象更加严重
    在以上故障未解决的情况下,继续行驶了两千公里,怠速上升的问题依然存在,同时出现故障提示:发动机自动启停系统 
   故障表现:

   继续行驶了两千公里,怠速上升的问题依然存在。

   同时出现故障提示:发动机自动启停系统尝试方法:

   启动车辆后检查检查发动机舱,观察后并未发现异常情况,初步排除肉眼看得到的故障表现。

   检查发动机舱内各元器件接触是否良好,只发现电瓶一桩子接头松动,用手将其拧紧。

作者:KIKO_SONG 来源:wmyche汽车网
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