核心提示：因为忽略了一个问题，导致后续的一连串事情要做，好在这段时间不用车，所以可以随便折腾，大多数时间都是在等材料和配件。 7月份自己刚换的机油5-30的，心想用30的阻力变小，怎么说也能省点油吧，后来慢慢了解到老车要用40的油，而官方也是要求用40的油，为的是高转速时更好的生成油膜，保证气缸密封性获 得更...
因为忽略了一个问题，导致后续的一连串事情要做，好在这段时间不用车，所以可以随便折腾，大多数时间都是在等材料和配件。
7月份自己刚换的机油5-30的，心想用30的阻力变小，怎么说也能省点油吧，后来慢慢了解到老车要用40的油，而官方也是要求用40的油，为的是高转速时更好的生成油膜，保证气缸密封性获 得更高的做功和保护活塞不拉缸，了解机油的重要性后心里一惊，看来还是得换成40的油吧，但是刚换油白白放掉有点浪费啊，不折腾一下都过意不去吧，所以后续的事情都是这个机油标号牵出来的。拆进气支管就不用多说了，就是拔几个电插头拔几根气管，和拆几颗螺丝而已简单得很，直接到达清洗的阶段吧！
拆来进气管后看到口子处不是太脏，因为去年洗过一次了，气门芯就比较脏了，有一层硬碳层。去年是晚上操作且赶时间气门就洗得不彻底，心里一直也过意不去，这次白天也有时间操作 所以一定要洗彻底喽。
