核心提示：标致408 2010款 2.0车型 自从提车以来，火花塞换过好几组了，就是点火线圈这个配件从来没有更换过，这个问题也并非空穴来风，而是最近车辆在时速50-60公里左右确实有出现抖动的迹象，另外我楼下的邻居开的307车型确实也出现过点火线圈故障导致车辆无法启动的故障，如果让汽修店上门更换这个部件，那费...
自从提车以来，火花塞换过好几组了，就是点火线圈这个配件从来没有更换过，这个问题也并非空穴来风，而是最近车辆在时速50-60公里左右确实有出现抖动的迹象，另外我楼下的邻居开的307车型确实也出现过点火线圈故障导致车辆无法启动的故障，如果让汽修店上门更换这个部件，那费用多少就只能由汽修店说了算的，在猪肉价格都飞上天的时代，节约开支也算是一种美德吧。
国产品牌为标致2.0车型定制的，没选法国品牌确实是因为价格太贵了，而且也无法分辨真假，因为好多商家都是真货、高仿货一起卖的，价格差了一半。
一个是线圈质量，还有一个是灌装工艺，广 告词看上去都是挺美的。
灌装工艺确实可以媲美原厂，比我想象中的效果要好。
火花塞的接触部分确实比原厂更紧致，以至于按正常的插 入力度都没办法安装到位，莫非第一次都是这样青涩？
插针的数量和原厂是吻合的，但是插针的表面颜色看上去确实不像的纯铜的，莫非铜的价格也飞上了天？
关于国产配件我想说的是：商品便宜都是有原因的，在你尚不知晓的领域...对比进口原厂配件，国产的价格便宜了近一半，但是确实在尺寸的工艺上还是有不小的欠缺，首先一个是安装位插 入过紧，
第二个是插针部位无法插 入到位，原来的插头安全扣钩不到点火线圈上，多折腾几次以后，插头上面的安全扣居然就断裂了！！！提醒各位更换非原厂配件千万小心这个插头，毕竟插头的塑料也已经老化了，经不起多次折腾。
最后试车结果：
这款火炬2.0点火线圈替换法国原厂件是没问题的，中速抖动的问题略有改善，但加速性能提升并不明细，千万别把这个部件当改装猛药来吃，发动机性能的提升不是光靠换点火线圈就能解决的。如果点火线圈使用时间过长，线圈老化迹象肯定是有，如果担心哪天线圈挂了不能启动，那就买个国产的备件，如果米多追求严丝合缝的顺滑感，我个人建议还是用法国原厂件。点火线圈更换报告完毕，多谢各位看官赏脸围观。
