核心提示：首先简介一下，16年6月购入的顶配哥瑞，至今已行驶3.2W公里，期间，无任何性能和本质上的改装，机舱里面只加装了油气分离器，压缩机低压管也做了隔热处理.....空滤用了5个，保养6次，一盖红桶机油，原厂机油滤和空滤，换了一次XRV的空调滤芯，清洗了一次蒸发箱，其他无任何保养项目......... 冬...
首先简介一下，16年6月购入的顶配哥瑞，至今已行驶3.2W公里，期间，无任何性能和本质上的改装，机舱里面只加装了油气分离器，压缩机低压管也做了隔热处理.....空滤用了5个，保养6次，一盖红桶机油，原厂机油滤和空滤，换了一次XRV的空调滤芯，清洗了一次蒸发箱，其他无任何保养项目.........
冬季到了，本来就喜欢折腾的楼主又闲不住了，准本着手清洗气门的工作，是气门哦！为什么要清洗气门，进气门，是重要的控制进气的的组件，如果他脏了，会影响进气量，进气量一旦不足，加速，油耗，甚至启动，都会受到影响，其中前两者影响非常大，L15B型发动机均为直喷发动机，喷出来的汽油不会经过进气门和歧管，（也正是因为直喷特点，无论你加任何添加剂 对进气系统的积碳均无任何效果）所以这两个地方长期受到曲轴箱出来的机油蒸汽影响，时间久了就会向你们家的抽油烟机一样，会凝聚很多重油污，空滤过滤不了的一些细微颗粒也会凝聚在上面，这就是清洗气门的理由！
先来一张找不同，看看我都加装了什么？
为了清洗气门，这次不惜重金买了民用最好品牌的快速扳手，加长杆，加长套筒，所需要的套筒型号为 10# 12# 还有螺丝刀，一把钳子，一包棉球棒，一双纯棉手套，一对筷子，筷子有啥用？一会你就明白了，此图为拆卸空滤时的照片，这里不多解释，空滤总成是2颗10#螺丝固定。 关于清洗剂，这里不方便上图片，日本进口，NX5000，自己可以去淘宝买。
一个快速扳手，一个5.5cm加长杆，10 12 加长 套筒各一个，19套筒一个，共计230RMB。
施工前，因为要拔掉很多传感器插头，所以必须拆掉电瓶负极， 避免出现故障码，这也是正规的施工程序。
怎么样拆掉空滤总成，这里就不过多介绍，相信清洗过节气门的朋友都知道怎么拆了，这里就直接从节气门说起吧，节气门是复 制进气量的重要部件，你油门的一举一动都会反馈，执行在这个部件上，节气门脏的是背面和蝶阀周圈，周圈一旦脏了，就会影响怠速进气量，怠速抖，低，D档怠速苟延残喘，如果你的车行驶里程在4-5W以内，可以直接断定是节气门脏了，售后要260，路边20-30（本地价）
刚才说到筷子怎么用，看到我手指的上方，那根用来给节气门加热的管子，里面就是发动机的冷却液，拔掉时会流 出，用筷子堵住就行了，不堵也没关系，不会流多少的...节气门的插头比较难拔，用螺丝刀一点一点顶住，一点一点往外翘就能拔 出来.........
蝶阀用手就能顶的动，不过要使很大的劲，切记不要让任何尖锐的物品去触碰蝶阀！
进气歧管总成，这里也不多介绍，螺丝都很容易找到，12#加长套筒，7颗螺丝，2个气管，一个传感器插头，直接干就完了！ 期间需要松一下右侧的线路固定支架，需要用到10#套筒，螺丝松一下扭动一下支架位置即可取出歧管总成！
