核心提示：可能对于很多小的修理店来说，一条轮胎的动平衡的人工费用跟拆轮胎的费用是一样的，甚至更久。如果不做轮胎的动平衡，对于这些店来说，不但可以省掉了至少3个人的工时费用，还节省了机器的运转费用等等。特别是近期，开着T90去跑高速，总感觉有点车身震以及方向盘抖动（可能我当时是后轮胎的原因，感知并不那么明显，反...
可能对于很多小的修理店来说，一条轮胎的动平衡的人工费用跟拆轮胎的费用是一样的，甚至更久。如果不做轮胎的动平衡，对于这些店来说，不但可以省掉了至少3个人的工时费用，还节省了机器的运转费用等等。特别是近期，开着T90去跑高速，总感觉有点车身震以及方向盘抖动（可能我当时是后轮胎的原因，感知并不那么明显，反而是这次做动平衡的时候，才发现新装的轮胎数据比值不对称，动平衡数据超过了0-10这个合理的区间）。
大家可以试想一下，如果四个轮胎的平衡不一样，一旦超车或者速度加快，就会各种奇怪的震动，稳定性大大降低，所以也会导致高速的不稳定，甚至传递到方向盘上会生产抖动。
我经常帮车友解答问题，也看到偶尔有几个车友提到高速方向盘不稳，抖动，那你一定得做动平衡了。
