核心提示：现在涡轮增压车型如日中天，恨不得所有车都搞一套涡轮增压系统。看似绝佳的设计，背后依旧有它的缺点和不足。很多人问事儿哥，为啥涡轮增压在后断会出现动力下降的情况，并且涡轮效果很短暂！有没有什么缓解的办法？ 一 什么叫涡轮增压？ 涡轮增压只是一个简单的缩写，它的全称应该叫——废气涡轮增压器。 工作原理也很...
现在涡轮增压车型如日中天，恨不得所有车都搞一套涡轮增压系统。看似绝佳的设计，背后依旧有它的缺点和不足。很多人问事儿哥，为啥涡轮增压在后断会出现动力下降的情况，并且涡轮效果很短暂！有没有什么缓解的办法？
一 什么叫涡轮增压？
工作原理也很简单，就是利用排气管排 出的废气推动涡轮，再带动同轴的叶轮实现打气功能。涡轮增压技术对于提高发动机工作性能大有好处，但是又可以有效的降低成本，这使得这项技术在近几年被大量应用。
二 为什么涡轮增压的效果很短暂？
由于涡轮增压器本身的物理特性，导致了它对发动机转速有一定的要求，所以不是一启动发动机就会实现增压效果。很多车主也会听到“介入”一词，就是形容涡轮增压的迟滞性的。
2 涡轮增压器泄压
在排气端有一个旁通阀，进气端有一个泄压阀，他们一起配合调节增压压力。
1 旁通阀
动力下降最主要的原因是增压的空气出现了泄压的情况。也就是失去了增压功能，或增压效果不随油门的变化而呈线性增长。反应到车上，就是踩油门车也不那么猛了！
2 泄压阀
无论是排气端还是进气端过大的空气量都会导致发动机出现问题。在排气端，增压压力过大会导致出现超音速的情况，而进气端则会出现喘振效应，这对发动机来说都不是好事。所以，涡轮增压有了“快枪 手”的称号，这不是弊端，而是本身的特性决定的！
自此 ，我们知道了动力输出的短暂性和后端掉压的结果，就是这两个阀门搞的鬼。
三 如何能防止涡轮车型后段掉压和延长涡轮增压范围？
方法当然是有，只不过对普通老百姓不太适合。
也就是我们所说的刷ECU，通过控制废气阀和旁通阀就可以实现这个想法。当然，这项成本很高，最便宜的也要大几千块。并且有一定的风险性，因为这是在打破原厂的平衡。打破平衡要么有本事，要么就受伤。刷电脑的人那么多，各位要慎重考虑。
2换涡轮增压器
