核心提示：前言：最近疫情肆虐，我下沉到了防控第一线（非医务工作者）夜班为主，所以利用白天大保养下家里的哈佛H5。 由于当时购买的是搭载三菱4G69S4N型2.4L发动机的四驱带差速锁的版本，所以这次大的保养应该包括变速箱油，前桥、后桥、防冻液的整体更换，本着严谨负责的原则，利用空闲时间收集一些维修资料是真的，...
前言：最近疫情肆虐，我下沉到了防控第一线（非医务工作者）夜班为主，所以利用白天大保养下家里的哈佛H5。
由于当时购买的是搭载三菱4G69S4N型2.4L发动机的四驱带差速锁的版本，所以这次大的保养应该包括变速箱油，前桥、后桥、防冻液的整体更换，本着严谨负责的原则，利用空闲时间收集一些维修资料是真的，因为这车的原厂手册我找不到了。
早在春节前就搜集一些关于这台搭载三菱4G69S4N发动机的H5的资料，但是保养手册里有的写的也都有不少差异，不同版本之间都有差异，所以没办法只能对比得出结论。
费了很大的力气之后终于找到了一份比较靠谱的资料，结合查到的资料确定了这次保养的内容：1、防冻液更换（总用量7.2-7.8L之间），2、变速箱油要求是2.5L，实际也有加3L的，所以按照3升准备。3、前后桥油分别是1.4L和2.7L，至于分动箱油和电控拨叉处有资料显示可以终身不换，而且用到四驱的时候较少，所以重点还是更换防冻液、变速箱油和前后桥油。
除了各种油液的更换外，其实更想注意各个螺丝的扭矩力度，毕竟符合原厂要求的才是最好的，否则就是没规矩不方圆了。
之前购买的扭力扳手（0-300牛·米）、24号套筒（松动变速箱注油、放油螺栓，前后桥注油螺栓，不知道为什么前桥的放油螺栓是个3/8的方口，这点设计的很奇怪）、15号套筒（其他用）、3/8转1/4的接头（因为我的另一组套用是1/4的）基本的工具准备的还算齐备。大儿子和小儿子可能都是受到了我的影响，对这类动手的工作都很有兴趣。
老实说但凡干事难免就会出问题，本来也没有打算一个中午就把事情做好的，但是我没想到的是一中午时间仅仅就把防冻液更换了而已，在准备换前桥油的时候还发现所购买的24号的套筒扳手长了一些，真不知道是长城设计的问题，还是五十铃原型车就有问题，保养的时候总有不顺手的地方。不管怎么说物料买了，能进行的项目还是要往下进行的，先说说更换的防冻液吧？
首先更换防冻液操作，两桶4公斤的-45度防冻液，两桶5公斤的纯净水用于清洗水箱（实际蒸馏水或清洗液更好），在这个项目中可以说不用套筒，但是拆卸下护板和副水箱分别要用到13号和10号套筒，所以一套工具备齐。
吐槽一点，我发现由于H5的车比较高，所以这个千斤顶很难用，想通过千斤顶把车顶起来再支高轮胎，结果费劲的很，最后还是铺好九格砖自己开上去的。
车开的不是很正，但也够用，不过一定要固定好，否则车子动了人在车下结果不堪设想，总之一定不能出现各类危险是真的。
