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自己动手更换大众胎压模块电池

时间:2020/3/2 点击:  作者:拖拉机来哈  来源:wmyche汽车网

  核心提示:上次把我这辆低配朗逸的原车自带胎压调了出来,但是经过实际驾驶得知,要行驶将近4.5公里才出现报 警,如果真的轮胎有了问题,4.5公里不仅非常危险,而且轮胎早就因为缺气行驶报废了。所以想着,这个功能比较鸡肋,还是需要加装一套数显的胎压来得实在。 淘了一套大众的胎压,是官方的精彩附件,相比质量,还是比较...
    上次把我这辆低配朗逸的原车自带胎压调了出来,但是经过实际驾驶得知,要行驶将近4.5公里才出现报 警,如果真的轮胎有了问题,4.5公里不仅非常危险,而且轮胎早就因为缺气行驶报废了。所以想着,这个功能比较鸡肋,还是需要加装一套数显的胎压来得实在。

    淘了一套大众的胎压,是官方的精彩附件,相比质量,还是比较可靠的,这也是我的初衷。

    打开看下,说明书和4个内置胎压检测器已经显示器。内置考虑比价精确,而且防盗。

    胎压模块上有一条二维码,习惯性的联想下,嗯?2013年12月?是这个意思吗?那不得6年多过去了?还能用?

    还标注着08年4月?12年的东西?还能用?我觉得不能用了吧,电池供电的,再好的电池,也存在自放电。

    接收器还好,不使用的话,没有什么影响。

    前后考虑了一番,还是觉得,最好在安装之前,看能否把电池换了,如果用了没多久就电池耗尽失效,那拆装得2次,也要收至少一百大洋。

    用小起子撬开表面的胶水。

    很好操作,可以完全的刮下来。

作者:拖拉机来哈 来源:wmyche汽车网
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