核心提示：本文主要讲解速腾变速箱维修过程，对于其他变速箱有问题的可以随时问，在线帮你找出故障点，节省不必要的维修费用。 速腾七速干式双离合变速箱维修过程： ①本文主要为大家讲解的是，大众速腾这款车的维修案例，大众速腾装配的是七速干式双离合变速箱，这款变速箱是目前市场上装配车型最广泛的一款变速箱了，大众1.4T...
本文主要讲解速腾变速箱维修过程，对于其他变速箱有问题的可以随时问，在线帮你找出故障点，节省不必要的维修费用。
速腾七速干式双离合变速箱维修过程：
①本文主要为大家讲解的是，大众速腾这款车的维修案例，大众速腾装配的是七速干式双离合变速箱，这款变速箱是目前市场上装配车型最广泛的一款变速箱了，大众1.4T全系的车子都是有装配此款变速箱的。这款变速箱以其便捷、换档反应快等优势，抓 住了很多爱车一族的心，使他们甘愿着手购买，然而事物都有两面性，因这款变速箱天生设计的缺陷，还是存在着一些故障点。至于在出现故障后如何应对等等，就由小编以这款大众速腾为例子，给大家详细讲解一下，此款变速箱的易损点、常见故障、预防知识等。
②维修案例分析：根据陈先生（车主）描述我们了解到，速腾近一个月在行驶中出现了升档顿挫的故障现象，影响了正常的驾驶生活，于是就到这里来检查。经维修技师认真检查后发现，有故障代码P177B 离合器1：达到公差极限，再结合速腾出现的升档顿挫的现象，维修技师初步判断为，是离合器出现故障导致的，需要把变速箱抬下对离合器做个具体 检查。
③维修技师用了半个小时成功地抬下了变速箱，在检查变速箱时候发现，两组离合器间隙不仅都过大、而且表面还严重磨损。对于此现象，只能选择更换的方式了，而检查内部其他配件时候，还发现有拨叉、机电单元、内部齿轮的严重磨损现象，维修好机电单元，更换了其他损坏严重的配件后，解决了速腾行驶中升档顿挫的故障现象。对于自动变速箱有不懂的可以找途便，帮你判断出故障点，节省不必要的维修费用！
④将发动机与变速箱支起来之后，维修技师正在小心地抬下大众速腾变速箱。这款变速箱内部有两种油，一个是齿轮油，在十万公里的时候更换即可，另一个是变速箱油，这个建议维修技师在三年或六万公里的时候更换。
⑤成功抬下速腾七速双离合变速箱。这款变速箱设计还是很好理解的，先把它想象成一个手动的变速箱，取消了离合器、多加了一个控制单元，就是这款变速箱了。
⑥取出速腾变速箱离合器，准备检查。
⑦技师在检查速腾变速箱离合器间隙时发现，两组离合器表面严重磨损且间隙明显过大，不能再继续使用了。
⑧速腾变速箱机电单元拆开后的样子，发现电磁阀、阀道严重磨损。不能再使用了，电磁阀及阀道磨损的原因，与长时间不更换机电单元油是分不开的，变速箱油有着润滑、减 少摩 擦等作用，如果长时间不更换，它也是会像饮料那样变质、机电单元内杂质越来越多，造成运作时候的不畅或卡滞现象，这个时候车子就会出现类似小扳手闪烁、顿挫等故障现象了。所以有问题一定要第一时间去检查，不要等事情恶化了才开始积极，这不单单是故障的问题，还关系到维修费用的多少。
⑨速腾变速箱内部拨叉表面严重磨损。
