核心提示：从宝马的驾驶者之车，到劳斯莱斯行驶起来的波澜不惊，其背后的奥秘并不神秘，它们的行驶品质都是可以用几何关系来解读。我家2018年7月购入杰德，看中的就是大空间，还有我喜欢的低矮车身style。现在2020年3月，开了一年多，感觉他定位介于旅行车和mpv之间，底盘从8代思域拓展而来，其过弯性能已经非常不...
从宝马的驾驶者之车，到劳斯莱斯行驶起来的波澜不惊，其背后的奥秘并不神秘，它们的行驶品质都是可以用几何关系来解读。我家2018年7月购入杰德，看中的就是大空间，还有我喜欢的低矮车身style。现在2020年3月，开了一年多，感觉他定位介于旅行车和mpv之间，底盘从8代思域拓展而来，其过弯性能已经非常不错了，但现在逐渐出现一些异响，我打算为他加装一根顶吧。 顶吧的作用有以下优点： 1、加强车头的刚性 2、车头整体性增强后可以抑制中控的异响 3、过弯稳定侧倾小 缺点： 1、一侧受到撞击，另一侧跟着变形 2、车头刚性增强，扭力转移到其他相对薄弱的地方，如B柱附近。
顶吧开箱
杰德特殊的结构导致塔顶隐藏在了A柱橡胶覆盖件的下方，别的车可以直接装，杰德需要拆一系列东西，慢慢往下看吧。
首先拆掉两条雨刮器，打开橡胶覆盖件，露 出如图。图中间黑色的板子一会儿也要拆下来。
拆下漏雨板的前挡风下方，这也是网上关于安装杰德前顶吧看到的最多的一张图。我曾经以为发动机和前挡风之间的这块金属板是为了安装顶吧而故意用支架顶下来的，其实杰德内部构造本身就是这样。挡风的上流下的雨水从这块板上方流走，避免进入发动机舱，叫什么名字我还不得而知。
图中是拆下的漏雨板。此时吐槽一下东风本田的做工，原厂车拆开发现下面的密封海绵条是这个状态……
此时松开塔顶的三颗螺母，塔顶下方就是避震器，之所以叫塔顶因为国外管这个部位叫Tower top。我让师傅留意这个位置螺母的扭力，他说心里有谱，但我总觉得他就是凭经验。到底多少扭力我也不知道。但是最后师傅安装时扭的力够大的。如果有条件的话，各位最好找一个知道用扭力扳手的师傅或店家。
放入顶吧，从一头穿 插 进来，此时有几点需要注意。1先放横杆，2再放横杆两端的固定底座。顶吧大部分被挡风遮住了，横杆不是直的，其右侧向车头方向突出，类似镜面的对勾√
安装顶吧应该注意的是：1先安装底座，三颗螺母最好不要依次拧紧，而要按顺序初步拧上，再逐个按顺序拧紧一点，再按顺序拧紧一点，再按顺序拧紧一点，以此类推。2固定底座好以后，再拧横杆和底座的连接螺栓。
图为右侧塔顶。连接横杆与底座的螺栓和螺母我在这里为了便于区分，叫他们为一公一母。根据品牌的不同，公、母螺栓的厚度不同，此处一定要注意，把相对薄的一侧向车头安装。因为你看到下面那张图，就会知道我说的是什么了。
螺母厚度太大，有一些顶挡雨板，这样导致后续安装的胶条都稍有错位。我觉得这也是这个顶吧的一个bug。我这里的情况是公的母的一样厚，最后我取了一个垫片才稍好了一些。
安装基本完成。
