核心提示：牧马人的改装产品可谓玲琅满目，多样化的风格也让它成为越野圈中最具个性的“大玩具”。而随着牧马人JL时代的来临，“极限越野”已然不再是它唯一的出路，相较那些外形夸张、武装到牙齿的钢铁猛兽，一套中规中矩的改装方案反而愈发受到欢迎。 “原车风格”是近些年防护类改装产品的发展方向。既然是沿用原车设计语言，好...
牧马人的改装产品可谓玲琅满目，多样化的风格也让它成为越野圈中最具个性的“大玩具”。而随着牧马人JL时代的来临，“极限越野”已然不再是它唯一的出路，相较那些外形夸张、武装到牙齿的钢铁猛兽，一套中规中矩的改装方案反而愈发受到欢迎。
“原车风格”是近些年防护类改装产品的发展方向。既然是沿用原车设计语言，好处自然是能够让整车的外观更加协调，避免突兀，同时在国内环境下上路行驶也能保持相对的“低调”。
为了确保金属前杠的表面质量并实现更复杂的线条表现，这款MR的“征程款”前杠采用了冲压成型的加工工艺，不仅公差更小，重量也可以做到更轻。设计上则继承了原厂前杠的风格，正面的布局比例、两侧包角位置与轮眉部分的衔接，都让这条前杠与车身前部浑然一体。
在此基础上，自然也少不了细节与功能性上的设计。例如雾灯外框与前杠包角之间的镂空，细节之处质感满满；塑料防撞块不仅能在低速碰撞下起到一定的缓冲作用，也是为车辆增添“野性”的点缀；前杠中 央和两侧的位置还保留了原车的测距雷达功能，游走于城市依然便利。
虽然整体外形与原厂前杠相仿，但征程款前杠在长度上有所收缩，接近角自然也就更大。牧马人在这方面虽已十分强悍，但在极限地形面前，接近角永远都不够用，因此在特殊情况下，还可以将前杠两侧的包角部分拆除，以获 得更强的通过能力。
救援乃越野常事，征程款前杠内置的绞盘支架支持安装市面上的大部分绞盘，前杠上方还为绞盘控制盒预留了空间，不用在发机舱内另寻固定位了。当然外露的控制盒对绞盘的防尘防水性能要求较高，因此最好选择大品牌，以免在关键时刻掉链子。
如果这款前杠对你来说过于“低调”，那么还可以在上方选装小牛栏，在提升一定防护能力的同时，还可用于固定一系列辅助灯具。
