核心提示：以前还在用原车主升级过的大T刹车的时候，就发现左前刹车片要比右前磨损快，为此对刹车卡钳的导销进行了润滑没能解决，后来还专门换过左侧刹车分泵和卡钳。 没多久以后升级了全新的原厂AERO刹车，跑了差不多一万公里不到，就发现左侧刹车片仍然磨损过快，而且磨损速度居然是右边刹车片的三倍以上！ 经过与资深维修专...
以前还在用原车主升级过的大T刹车的时候，就发现左前刹车片要比右前磨损快，为此对刹车卡钳的导销进行了润滑没能解决，后来还专门换过左侧刹车分泵和卡钳。
没多久以后升级了全新的原厂AERO刹车，跑了差不多一万公里不到，就发现左侧刹车片仍然磨损过快，而且磨损速度居然是右边刹车片的三倍以上！
经过与资深维修专家奥巴马沟通，怀疑是刹车管路或是ABS泵有问题，问山水哥采购了拆车的ABS泵，再咨询车友和专业萨博零部件供应商卢总，采购了一套英国GD钢喉，周末奥巴马休息，选择了到附近修理厂进行更换维修。
先报告下使用情况：换刹车钢喉后，刹车踏板前段虚位变小了，踩下去刹车力度提高了踏板变 硬了，总之有一定提升。
因为刹车片磨损不是马上能看出来的，所以尚不知道换ABS泵后刹车是否正常了，需要跑一段时间以后才知道。
