纳瓦拉改装方案及推荐

时间：2020/4/18 点击：作者：冠木成霖来源：wmyche汽车网

　　核心提示：关于改装：我个人理解的改装，是实用性的改装。不是那些花里胡哨的贴纸，或者是小配件小装饰。我认为没有最好的改装，只有最适合自己的改装。可以满足自己越野的需求，也可以接受它带来的不便，那么就是成功的改装。下面再转述一下越野老炮对于改装的经验： 1.为了省钱而省钱，最后一定费钱，一步到位最省钱 2.省钱...

关于改装：我个人理解的改装，是实用性的改装。不是那些花里胡哨的贴纸，或者是小配件小装饰。我认为没有最好的改装，只有最适合自己的改装。可以满足自己越野的需求，也可以接受它带来的不便，那么就是成功的改装。下面再转述一下越野老炮对于改装的经验： 1.为了省钱而省钱，最后一定费钱，一步到位最省钱 2.省钱就要浪费时间，省时间就要浪费钱 3.贵的不一定符合你的需求，便宜的一定垃圾 4.如果有人改很多车型专业，那他一定改什么车都不专业 5.你所改装的车型和改装店老板的车型一样，那么大概率找对了地方

这是“移动天文台”的纳瓦拉Dark Sky，目前已经进口到国内，搭载了雷诺的2.3T柴油发动……
话说回来现在国内2.5汽油的纳瓦拉，以下是改装方案及我的建议。

1.轮胎没有一条好的轮胎，再怎么改装也发挥不出来车的性能。AT胎以KO2举例，以下是轮胎改装尺寸：（1）255 70 16，原车尺寸，验车方便，推荐。价格1200左右。（2）255 65 17，特价轮胎，800左右。与原车轮胎直径大小差不多，推荐。（3）265 65 17，常规尺寸，帕杰罗、霸道都有这个尺寸，胎方便好找，推荐。

MT胎，以KM3举例，以下是轮胎改装尺寸：（1）245 75 16，比原车轮胎直径略大，胎面变窄一点点，对动力影响较小，推荐。（2）265 75 16/265 70 17，比原车直径大很多，需要进行升高才能安装。安装后底盘很虎实，但泥地胎重量大，胎面也变宽，对动力影响较大，不是很推荐。

2.轮毂有了好的轮胎，一般也要配上防脱圈轮毂。防脱圈轮毂又分为内防脱和外防脱，外防脱重量大，更适合极限越野的朋友，所以这里只聊内防脱。内防脱是没有螺丝固定轮胎的，在轮毂内壁有一层凹槽，凹槽卡住轮胎来实现防脱。纳瓦拉原车轮毂不好看，换轮毂提升颜值也在一定程度上防止轮胎脱圈，推荐纳瓦拉换防脱圈轮毂。单价在几百到一千多不等。

这是雅泛迪给纳瓦拉、途达定制的超轻轮毂，17英寸，仅仅10kg，对簧下质量非常友好，自然对动力影响也非常友好。当然价格也很美。

3.避震纳瓦拉一般为两寸升高。避震分为油减氮减，油减只推荐ome，耐用。氮减king，fox都是不错的选择，可调软硬，价格稍高。介于纳瓦拉塔顶和上支臂关系的原因，并不适合升高。但目前已经有成熟的改装方案，有需求的朋友可以考虑升高。避震弹簧也分为轻载，中载和重载。可以根据个人需求选择。前轮轻载：前部不加任何过重改装前轮中载：加绞盘或者竞技杠前轮重载：加绞盘和竞技杠后轮轻载：后部不加任何过重改装后轮中载：加副油箱或后竞技杠或后绞盘后轮重载：后竞技杠，副油箱或后绞。