

燃油滤芯不是总成件,所以还有一些是要接着使用的,技师小哥开始分解工作

这就是分解后燃油滤芯的油底壳

这个应该是燃油滤芯里面用作汽油滤芯泵的电机,上面有个滤芯棉,已经使用的黑黑的

这个换不了,如果换就要把这个电机泵一起换掉,价位不低的哈没有必要,而且滤芯棉就算不能使用的时候车辆也30万公里以上了吧

给油底壳上换新的滤芯

换好的样子两个技师小哥同时开始更换火花塞个燃油滤芯,没有停用时1.5小时比我想象要快很多,只是4s的接待送别流程又加了一个小时。

这就是拿回来的火花塞 完全一样吧 在这里我的你想一下自己的我用车保养心得,我的车9万公里,车的用途几乎就是上班和周边游玩用一下,激烈驾驶也就是外环路上偶尔提速瞎踩踩油门,所以看中的还是耐用省油的特性。火花塞我就在换它以前几个小时里看了看总类品牌自己性能使用寿命大概也全懂了,只是本着够用便宜的原则选择了4s的4个224元价位火花塞,和我车上拆卸下来的完全一样而且跑了9万公里没有出现任何问题,如果你用车态度和我一样可以选择便宜的普通的原厂 NGK 燃油滤芯我觉得到了周期一定要换,我家就有车很久很久没有换,最后行驶中熄火真的很可怕,因为燃油滤芯堵住了。跟换也可以改善汽油。

回来路上的油耗