减震掏出来,套上法兰,拧紧

拆掉减震的样子。看着很难的样子,其实很简单。

装完法兰,在装回去,上好螺丝,上边四个,下边一个。

蝴蝶垫片撞在上支臂中间。

这里要注意,一般这个配件都不带垫片,自己找八个垫片,每个螺丝垫一下,更安全。

我这垫片就是在人家店里满地找的,参差不齐。但能用就行,这地方也没人看。 到这里升高就完事了。把轮胎装上就可以了。我用的是MVF的17寸 9J 的轮毂,本来想用零值轮毂,不过没有货,所以用的正15的。轮胎本来想用百路驰的KM3但是没有货,从别的地方买我也不放心,因为轮胎这东西假的太多了。后来选用了同级别的固铂STT PRO比价格比KM3贵几十块钱。但是坚固程度要比KM3好很多。

四轮定位开始。眼看就完工了

原车245 70 16的轮胎,现在换成265 70 17的,轮胎大了一整圈。所以会蹭内衬,要适当的削掉一点。

照片显得很大,其实挺小的一块。前边的挡泥板本来也要切一点,我索性把挡泥板卸了,因为出去玩早晚也得弄碎,还不如直接卸了。

完活,装好了原车胎,准备回家。

前轮出来车身有一厘米,后轮两厘米,很完美,还好当时没用0值轮毂,否则出来的太多,警察叔叔会经常谈话。现在这个出来的程度警察都不理的。