核心提示：我的车是辉昂480的旗舰款，每次保养我习惯呆在车间里看师傅操作。毕竟也只有保养时，车子才会被吊起来，抓 住这个机会可以仔细看看车子的底下，通常师傅在做保养时，我就看看油底壳、减震这种。在车子14000多公里做二保时，我发现变速箱油底壳密封圈、中 央差速器壳体与前部万向节轴法兰之间和中间壳体与分动箱接...
我的车是辉昂480的旗舰款，每次保养我习惯呆在车间里看师傅操作。毕竟也只有保养时，车子才会被吊起来，抓 住这个机会可以仔细看看车子的底下，通常师傅在做保养时，我就看看油底壳、减震这种。在车子14000多公里做二保时，我发现变速箱油底壳密封圈、中 央差速器壳体与前部万向节轴法兰之间和中间壳体与分动箱接缝螺丝有渗油痕迹，说是渗其实应该归类于洇，很轻微的那种，然后到了三保、四保一直在留心这个问题，毕竟对大众的车还是了解的，这点小问题不影响正常驾驶，就先搁着吧。主要是我觉得车子很多时候是修坏的，通常一点点不痛不痒的小问题，你是完美主义者，一定要去解决的话，很可能结果会越来越糟。到了三保的时候让师傅把渗油的地方全部清洗干净了后，我开了500公里再检查，还是很轻微的洇，然后四保时，发觉应该是渗了，渗出的油呈滴状了，于是就向大众进行索赔了。在这期间也和4s的技术总监询问了一下解决方案，双方也进行了一些探讨，最终他确定了方案后，告知了我。
话说回来大众的工作效率真的很慢，前前后后等了很久（也可能是目前疫情期间的原因），期间还说过螺丝缺货，最后我打了大众400，后才算很快把货全部发到了4s，然后4s通知我可以约时间去索赔了。
