核心提示：如题简单说吧，油气混合过浓真是一个让老师傅反感的问题了。下面不多废话给大家讲讲过程吧， 1、到修理厂用电脑检查跟我自己查出来的问题一样！油气混合过浓。 2、解决问题过程！ （1）思路1判断是否点火或进气道方面故障！首先拆检火花塞钢线（火花塞钢线上个保养刚换的所以没问题）、检查节气门看到有些脏了，修理...
如题简单说吧，油气混合过浓真是一个让老师傅反感的问题了。下面不多废话给大家讲讲过程吧，
1、到修理厂用电脑检查跟我自己查出来的问题一样！油气混合过浓。
2、解决问题过程！
（1）思路1判断是否点火或进气道方面故障！首先拆检火花塞钢线（火花塞钢线上个保养刚换的所以没问题）、检查节气门看到有些脏了，修理厂建议清洗节气门。我想这个车我接过来都有跑了四万多公里（接车前跑了4万多公里）总共9万公里了，做了个决定清洗节气门、进气道、喷油嘴。顺道检查了进气压力传感器（这个无空气流量传感器只有压力传感器）（这东西很不容易坏的这是4S的老师傅那里知道的，博世的做工还是很不错的！）说完就开工这个还真有写脏了我建议大家十万公里清洗一次进气道（这个没有照照片）。清洗完成并未解决问题！！（这个问题需要试车所以一般不会一次就能解决！！！除非当时就很确定检查出问题确切所在了那真是碰到高手了）
这个不用解释5053数据线连接后查出来的问题（网上买的100元上次搞小迈时第一次用这是第二次用）！油气混合过浓！！！很烦人的问题。
发动机故障灯常亮报 警！！！！
清理故障代码后，数据流各种值，比较正常！！！后边伏笔问题并未解决！！！！！！第二天开了50公里后故障码继续显示了！！！
这是刹车油液传感器（修理厂老板查验油液时给拧紧是过力裂开了，但是并未跟我说当时我还在边上！老板无道德呀！为什么说呢他呢，当时拧紧后后来还用废布擦擦手当时我没有放在心上，心想这个盖子也不脏呀！这是道家后打开机盖发现的，导致又折腾我跑了一趟汽配城找了四五家才找到这个盖子不贵10元一个但是危险呀！！！），其实就是一个油浮力漂子（跟马桶的浮漂异曲同工理解就好）。第二天开50公里后发动机故障灯继续又常亮了！！！！最烦人的事情。其实当时走后我就感觉车子还是没有修好，毕竟开很多年这个车子了之前在单位也开这车！
故障灯又亮了！思路二检查氧传感器这回自己在家检查，上网学习了检查方法（感谢小雄老师网络的力量是强大的）躺倒车底下检查后氧传感器，不好下手需要有架子或地沟（上次保养清洗三元和一个老师傅在架子上拆的当时看过后氧传感器没有问题）。。。分析如果氧传感器故障不会等到我开了50多公里才上报故障，反向理解正是因为氧传感器检测到尾气排放中含有未充分燃烧油量过高又和进气压力值电脑对比数据所以才会报故障的（对比值不可能跑一两公里就出来数据需要大量数据做对比）！这样就不难理解这50公里的里程了！！！这也是后来想通的！
第一张 前 氧传感器是未清洗的，上图是清洗中的氧传感器（草酸溶液浸泡，在这里我就不多说了某宝买来粉状然后兑入开水，坛子里有很多人都发过帖子我在这里就不多说了）
上图这是清洗完的前氧传感器（前氧传感器位置在进气道下方靠后一点的位置），在这里先感谢了垚哥给的专用拆卸氧传感器专用的工具！！！泡出来得水是浅绿色的。
上图就是博世的进气压力传感器（很不容易坏的！！）。看到传感器下边这那个红色的插头了吗？你就顺着这个插头捋线就能找到前养传感器。
