核心提示：改装，越野人的必经之路，也是证明一个越野人得必要条件，只不过有的人改得简单，有的人爆改，有的人改的恰到好处，只进行简单必要的改装，这些一般都是些新人或者越野老炮儿，而爆改的人很多都是新手向老炮儿进化的人群，越野像是毒品，会上瘾，而我认为改装比毒品的瘾更大嘻嘻，改装是无止境的，有些人总是在不断的改装，...
改装，越野人的必经之路，也是证明一个越野人得必要条件，只不过有的人改得简单，有的人爆改，有的人改的恰到好处，只进行简单必要的改装，这些一般都是些新人或者越野老炮儿，而爆改的人很多都是新手向老炮儿进化的人群，越野像是毒品，会上瘾，而我认为改装比毒品的瘾更大<嘻嘻>，改装是无止境的，有些人总是在不断的改装，不断的升级改装。
我们先来说说简单改吧，一辆硬派越野??应该怎么改，先从哪里改，个人认为是轮胎，只要你选择对了适合你的轮胎，那么你就可以开始你的越野之路了，正所谓是，千里之外始于足下<嘻嘻>，从轮胎开始改，这是从实用角度来改的。当你改了轮胎之后，接下来改什么呢？如果动力足的情况下，那就从升高开始，高的底盘会使你从容应对一些烂路，大大提高车辆的通过性，当然好的减震还会带来很好的舒适型，还会提高车辆悬挂系统的牢固性。紧接着可以改装的就是前后杠的接近角，这个可以选择对原车杠的切剪<嘻嘻>，或者就是直接安装竞技杠<酷>。条件允许的情况下就是动力方面的改装了，外挂、速比都可以使动力调配的准确和提升。至于像一些改装就可以考虑是否需要了，比如负值轮毂、行李框、灯光、踏板（个人觉得很有用，山地越野时能很好的保护车身）、差速锁（也是很有用的）、底盘护甲（保护你的爱车底盘的安全）、绞盘（救援好工具）。
对于喜欢爆改的车友来讲，都是一些中毒很深的人，他们不仅仅是一个外观控，更是一些接近越野老炮儿的人，他们基本把能改的都改了，而且还不断升级，对于他们来说改装就是无底洞，因为改装是无止境的。
对于越野老炮儿们来讲，只进行准确的改装，一步到位，只改需要改的，而且改的准确，他们追求的是整车的轻量化，来保证动力的不丢失，或者你的爱车动力足够强大，才去考虑整车的强度。
我发现了一个奇怪的规律，说是奇怪吧，其实这就是规律，既然是规律那说明这就很正常，那就是你刚刚接触硬派越野的时候，由于你涉世未深，一般都是自己琢磨和听一些所谓的前辈们指点，那么就开始了摸索式的改装，一步步的改装，轮胎-负值轮毂-竞技杠-升高-底护板-踏板-行李框-灯光-速比-差速锁-外挂，然后当你都改完了之后，你就会针对某一改装进行升级，开始循环。当你有一天升级到了老炮儿，发现自己之前都是瞎改，又慢慢的往回进行改装，只保留要改的。
讲了这么多，我还是给大家介绍一下我的大九改装吧，还有以后将要进行的改装和升级，不一定是对的，但希望和大家一起来讨论分享。
