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帕萨特更换电瓶

检测电压低于12V，电流92A，自搭电启动行驶了一个多小时，一点充电的效果也没有，宣告电瓶寿终。

幸好4S店有我这款电瓶的库存，虽然生产日期不是最新，看在有一年质保期的份上，直接换上用吧，再掉货的话也不一定是最新批次的。

这款EFB自动启停功能电瓶，价格也颠覆了我之前换电瓶的经验。如果不讲究的话，市面上三四百块的电瓶一大堆，这款电瓶加上安装工时费1400出头，非常得贵。

拿到新电瓶后，师傅开始拆旧电瓶。拆的时候还和师傅侃大山，我装个三四百的电瓶得了，这个太贵用不起。师傅说，就只有这款，没得选～

拆负极时让我想到好不容易找出发动机自动启动和怠速高的问题，刚抹上的油没用多久又浪费了。

正极在上次维修负极时另外加固过，所以比较紧，拆起来需要撬动下。

发动机舱真的是处处藏污纳垢，平时电池盒盖虽然盖着的，但看上去还是非常地脏。

固定电瓶用的，不是简单地卸掉电瓶桩子就能提走的，下面有固定装置。

早些年电瓶上还没有拉手设计，装卸起来比较麻烦，现在基本都考虑得很人性化了。

两年就报废了的旧电瓶，自动启停省下来的油钱、环保，和高昂的电池维修更换费用相比，哪个更值得呢？又或者说是理想很现实，显示很骨感，这款的设计是否还存在缺陷？

作者：iPassat　来源：wmyche汽车网

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