核心提示：2015年4月底，从杭州和通汽车雪佛兰4S店购买新科鲁兹2016款白色车，提车一个星期，科鲁兹变速箱问题就出现了，挂前进挡不能前进、发动机异响不能提速的严重质量缺陷这些变速箱故障通病，经多方投诉和协商，终于在2015年5月底更换同款的暗 红色车型，更换红色的车后，在使用一两年后偶尔出现发动机抖动、怠...
2015年4月底，从杭州和通汽车雪佛兰4S店购买新科鲁兹2016款白色车，提车一个星期，科鲁兹变速箱问题就出现了，挂前进挡不能前进、发动机异响不能提速的严重质量缺陷这些变速箱故障通病，经多方投诉和协商，终于在2015年5月底更换同款的暗 红色车型，更换红色的车后，在使用一两年后偶尔出现发动机抖动、怠速无力、熄火后钥匙没法拨出等现象，但重新启动发动机后又正常，以为是正常现象一直未理会这些科鲁兹变速箱问题，也不知道是雪佛兰变速箱故障通病。直到2018年11月9早上，开车去公司上班，挂倒车档准备停车，一直没法倒车，仪表盘上发动机亮灯，熄火后过了半小时，重新启动可以前进可以后退，但是仪表盘的发动机灯一直亮着，开车去附近的4s店进行检查，说是变速箱控制阀体总成故障，这些雪佛兰变速箱故障需要花13000元进行雪佛兰自动变速箱维修。 来到修理厂，显示有个师傅带着检测电脑和我一起上路试车跑了大概有二十分钟，然后就是结合这个故障，服务经理给我具体说了下，需要跟换的配件的工时费，需要的整个维修的价格，还有就是全 国联保等等服务，我觉得不错，就签字同意维修。因为这几天时间充足，我就顺便留下来在车间拍点照片记录下这个维修过程那 话不多说，我们直接上图。
其实还是老款的前脸是经典的，最耐看的。真的是大气。直接上架，开始拆
轮胎等护板等附属件必须要拆卸
变速箱与发动机的位置
这个就是6T30的真容貌了，黑色的是油底壳，油底壳上方就是电脑版以及电脑线束。如果是阀体出现了问题，那单纯更换阀体是很简单的。也不需要拆卸变速箱。直接在车上更换就可以。但是往往阀体出现问题多由于变速箱油内出现了杂质，油把杂质带入到阀体内导致内部阀道出现了磨损，导致配合间隙过大进而导致泄压。出现换挡卡顿 冲击以及延迟的情况。
这个是连接半轴的油封，已经出现了渗油，说明油封密封性出现了问题，那这次维修变速箱也一次进行解决。发动机通过输入轴把转速传递给变速箱，变速箱阀体通过调节油压把油打入要换档位的离合器内，油进入离合器先顶起活塞，活塞在进一步顶起摩 擦片。使多组摩 擦片结合在一起完成换挡和行车的流程，最终把扭矩动力通过与差速器连接的半轴传递给轮胎。进行转动行车。
变扭器是发动机最大的部件，是位于发动机与变速箱中间结合部位，起到刚性以及柔性结合的。那内部是有一组锁止离合器片，如果出现磨损以及损坏初期会引发车辆在上坡过程中出现连续性抖动。后期严重的话平路行车也会出现抖动以及在起步或者低速时出现熄火。这个地方就是安装变扭器的部位。
这个就是电脑版全貌了，是有7个电磁阀，电磁阀不是一个，而是多个，所以有时候即使要更换电磁阀，也要提前通过专业的检测设备确定好，是哪个电磁阀出现了问题需要更换。那电磁阀作为电子元件，稳定性很高，自身不易出现损坏，一般都是由于油路中有大量的杂质堵塞导致。那油路中的杂质主要是由于机械部分的磨损下来导致如离合器摩 擦片，阀体内的阀道等。所以如果电磁阀出现故障，单纯的更换电磁阀以及换油，是治标不治本的，只能是暂时缓解。电脑版拆卸后，里面就是经常提到的控制换挡单元--阀体
这个就是阀体的全貌了。阀体是属于一个铝制的部件，里面有很多圆柱形的柱塞不断移 动来调节油压推动换挡阀进行换挡的。
