核心提示：我的车用原车15A继电器不能启动，实际就是用15A继电器ECU都不能自检，换30A基本能启动，偶尔会10多天有一次启动不了，挑换继电器后又能启动。今天把问题彻底解决了。现大致描述一下检查过程 ，供大家参考。先说预热塞控制器，我的车3缸预热塞坏，更换后用电脑检查，还是会报“预热塞控制器”断路，因而拆开...
我的车用原车15A继电器不能启动，实际就是用15A继电器ECU都不能自检，换30A基本能启动，偶尔会10多天有一次启动不了，挑换继电器后又能启动。今天把问题彻底解决了。现大致描述一下检查过程 ，供大家参考。
先说预热塞控制器，我的车3缸预热塞坏，更换后用电脑检查，还是会报“预热塞控制器”断路，因而拆开预热塞控制器，这是内部情况，发现红圈处断开，发现问题。
刮开胶，又把焊点去掉，并且必须去掉，把电路板表面刮干净，因为这些银色的线与焊接点，是纯银的，用锡接不起来，必须用手术刀把要焊接点刮干净，把铜刮出来，焊接起来才能用。这是我接的，难看点，但是能用。
打胶，装车，当时ECU还没修好，也没开到4S店请朋友测试，将就开吧！这是预热塞处理情况。
在网上到处搜索及购买资料，同时也电话咨询各路神仙，找到一位无私朋友，告诉我他修过这个电脑板，故障应该在供电芯片上，在参照图纸及朋友的提示下，通电检查，发现5V供电只有4V-4.2V之间变化，很不不稳定，检查5V供电外围没有零件损坏，依照朋友建议，在某宝订来芯片。
就这芯片。
取下原芯片，换上新订芯片。
换上15A原车继电器，蓝色的这个，着车正常，故障解决！后开车到4S，用电脑读故障码，又清除故障码，反复启动，加油试车，车基本正常了，预热塞也正常，ECU正常。全部搞定。没有其它意思，只是提供点线索，供龙友们参考。
