根治12款途锐3.0T烧机油故障

继续拆，看到瓦盖，准备取下瓦盖。看到活塞和连杆了。

取出活塞之后，仔细看看活塞环，尤其是第三道，环身被积碳堵的死死的。已经失去了刮油的功能。

我特地把有问题的环取下来。大家仔细看看，是不是被积碳堵的严严实实的。说实话，机油用好一点，这个地方晚点堵塞，机油用差一点，这个地方早点堵塞。但是早晚要堵塞，除非改变他的结构。

因为是五一放假期间，都比较空。一大早就拉去做镗缸磨轴。不要介意，镗缸磨轴的地方都是这样的，我没办法让人家按照五星级规格弄个平台整整齐齐的把东西码放好，凑活看吧。

老师傅用师傅娴熟的手法，拿掉气门锁片，拆掉气门。

另一边搭好台子，把缸体端上去，准备镗缸。

用手摸一下，台阶挺大的，也不用测量了，这么大台阶，至少15丝。

师傅调表找圆心位置

然后六个定制缸套，86.5的，测量尺寸做个基准，方便一会下套好估算出过盈量

用手摇晃排气门，感觉气门杆间隙挺大的，但是不是导管的问题，是气门杆磨细了。

作者：Q373402707Q　来源：wmyche汽车网

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