核心提示：我的发现4购于2009年10月份，呵呵我是发现4第一批车主，我的发现4就是用于自驾游，日常我不开她，对于周一到周七都过得没啥概念的我来说一个不小心它就跑了20万公里呵呵。20万公里该干啥了呢，换正时皮带，高压泵皮带，发电机皮带还有轮胎轴承，前后吊杆和支臂胶套，没事我就研究车所以我不太听4S店和修理工...
我的发现4购于2009年10月份，呵呵我是发现4第一批车主，我的发现4就是用于自驾游，日常我不开她，对于周一到周七都过得没啥概念的我来说一个不小心它就跑了20万公里呵呵。20万公里该干啥了呢，换正时皮带，高压泵皮带，发电机皮带还有轮胎轴承，前后吊杆和支臂胶套，没事我就研究车所以我不太听4S店和修理工啥的推荐，例如这个正时皮带4S会告诉你6-8万公里更换，如果不换，那么一旦断裂发动机就XXXXXXXXXX至少他门说对一点度过断裂发动机会XXXXX，一般正时皮带有三种形式，钢链的，这个没事，皮带的工作环境是分干式的和油浸的，前者时间久了会出现裂纹后者时间久了会掉渣。但是个人觉得这玩意十几万公里问题不大，用20万公里再换都行，反正我是跑了20万公里换的。高压泵皮带和发电机皮带这玩意坏了不会损坏什么东西，所以就不用太担心了，换一回我就一并换了。
第一步先说一下更换三套皮带，下面介绍一下要更换的东西都是啥，下面就是那仨皮带和相应的涨紧轮，惰轮。
工时费花了1500，全程耗时4个小时整。这里我跟大家详细说一下，更换这些东西是不需要拆车壳的，如果告诉你需要拆车壳那就是坑你钱呢，跟你们简单说一下流程，从发动机侧面拆开就能换正时皮带套和发电机，后面那个高压泵皮带经验老道的修理工蹲在车发动机舱上用手摸 着换就行了，手艺一般的就放个窥孔器进去看着屏幕换，很简单的事。
