核心提示：突然有一天开着车发现车里好热，赶紧把手放出风口，完了居然没有出风，心里第一想到的就是是不是鼓风机挂了，那么接下来就是把手动空调开关调高档看看，发现只有四档有风，那就是鼓风机没问题，是空调风扇电阻挂了，要么就是空调档位开关出问题，不过档位开关出问题的几率太低，大多都是电阻出问题。首先就是拆，拆电阻很简...
突然有一天开着车发现车里好热，赶紧把手放出风口，完了居然没有出风，心里第一想到的就是是不是鼓风机挂了，那么接下来就是把手动空调开关调高档看看，发现只有四档有风，那就是鼓风机没问题，是空调风扇电阻挂了，要么就是空调档位开关出问题，不过档位开关出问题的几率太低，大多都是电阻出问题。首先就是拆，拆电阻很简单，先把空调滤芯外面这个挡板拆了，然后你就会看到有两组电线，一组就是空调电阻的，这组线共有四根线，另外一组就是风扇上面的，风扇上面是两根线，针对线下面会具体做说明
这上面4根线具体看下面电路图
图片说明 J301 空调档位开关 N24 风扇电阻 v2 鼓风机从以上电路图就可以看出电阻的四根线是干啥的了 4根线里面3根线为开关对应处的1.2.3档位信 号线，此线在电阻接口处测量时均为12伏正极线，而另外一根线就是这3个线的输出信 号线，也就是123档给了12伏电，那另外一个就是经过这个电阻调压后的输出线，由此你就知道鼓风机风扇工作就是靠的改变电压大小从而改变风扇转速。 重点来了目前电阻出问题就是电阻上面的这个外露圆的小电子件出问题，如下图红色小圈
圈内元器件为温度保险丝，此保险丝熔断温度为240℃，电压 电流为250v 10a。 一般此电阻问题就是温度保险丝熔断，而温度保险丝熔断都是温度已经超过240℃，为啥会超过240℃，就是因为鼓风机转动时阻力太大，导致鼓风机转速上不去，从而使电阻温度升高，然后…有人会问，怎么会电阻温度升高，那是因为设计者把这个电阻设计的安装位置就是在空调滤芯那个空间里面，目的就是让出风冷却，不信你把电阻拔 出，你看那个洞里会不会出风, 所以一单出现电阻挂了的问题，你就别听修理工说给你换个电阻就好了，这是治表不治本，根本原因还是鼓风机
第一次想着换个142℃的看看能不能用，结果一插就挂后来只能找240℃的温度保险丝更换，我是采用电烙铁焊接的，焊接的时候把两头铁丝在这个电阻上缠绕两圈，防止焊接不好导致脱落此温度保险丝马云家多了去，或者去周边电子市场找 接下来说说鼓风机 首先还是拆，这个拆很简单，拔电线，按照鼓风机旁边箭头方向旋转，鼓风机就拆下来了
鼓风机拆下来后就是对鼓风机的分解第一步很简单，你看鼓风机周边有三个缓冲垫，用力压就可以分解开，就是红色圈内那个看图。
