核心提示：通用的这款7速干式双离合变速箱DCG。是通用自家研发、生产的。通用旗下的7速干式双离合都是用的这款DCG变速箱。主要应用在，英朗、威朗、君越、昂科威、科鲁兹、迈锐宝等的双离合上。因为是新研发的，又是几年前上市的。上市时间不长，但是，随着车的公里数的增加，表现出了一些常见的变速箱故障问题。常见故障点：...
通用的这款7速干式双离合变速箱DCG。是通用自家研发、生产的。通用旗下的7速干式双离合都是用的这款DCG变速箱。主要应用在，英朗、威朗、君越、昂科威、科鲁兹、迈锐宝等的双离合上。因为是新研发的，又是几年前上市的。上市时间不长，但是，随着车的公里数的增加，表现出了一些常见的变速箱故障问题。常见故障点：变速箱漏油。变速箱过热。低速加速车子抖动。升档顿挫，或者降档顿挫。车子跑不起来，加油不提速。车辆高速行驶，突然失去动力。变速箱有异响。行驶中只有偶数挡2、4、6挡。或只有奇数挡：1、3、5、7挡。
比如，这台别克君越双离合变速箱的异响，就是这款通用的双离合变速箱的常见故障问题。车子开起来有异响，这款车子好几个配件都会引起异响。飞轮盘间隙过大或是离合器间隙过大会造成。
发动机的飞轮盘（中间的圆盘），变速箱与发动机动力连接处。有的车友就喜欢地板油，经常暴 力驾驶，由于双离合变速箱的设计原理，基本都是硬性链接，久而久之就会对飞轮盘造成一定的影响。
这个就是从车上抬下的7速干式双离合变速箱总成。
越是频 繁使用低速档位，而且喜欢急加速的，离合器的磨损就会更严重。双离合片正常的间隙范围是0.8MM到1.5MM，超出这个正常范围值就会引起故障。如果间隙不是很大，可以通过变速箱电脑的自适应学习解决或者缓解故障，但是磨损超出一定的范围，那就只能更换双离合器了。
通用干式双离合变速箱液压控制单元，可以说是变速箱运作大脑了，负责收集变速箱输出输入数据，并且控制油压来调节变速箱内部档位切换
此款变速箱采用了外部悬挂式变速箱电脑，相对于传统的电脑在变速箱内部，这个设计上绝对可以降低变速箱电脑的故障率。
拆出的分离轴承。它是外置电子管路连接式，白色的是离合器传感器插头，它采集离合器工作的数据传递给电脑，电脑再安发生离合器的档位切换命令。这个分离轴承也碰到过漏油。分离轴承下面有个活塞，靠它来密封变速箱油。
内部的换挡拨叉齿轮
轴承齿轮异常磨损，也会引起变速箱异响通用双离合变速箱的故障是多样化的。故障原因也分大小，小的故障点几百就能修好，大的故障几千甚至上万才能解决掉。当你发现变速箱有故障开起来不舒服的时候，要找到有技术，且人品好的人给你检查和维修，我们帮您判断问题属于举手之劳，有任何变速箱不懂的，都可以找我们帮您诊断。
