核心提示：不知道大家对18款的唐DM的排挡头如何评价，反正我是非常不喜欢。从18年提车那天起我就一直在动脑静换掉这个看着作呕的排挡头。考虑了很多方案。最先想换A6L的排挡。但鉴于电子排挡杆的特殊性无法修改线路板和信 号的连接问题。作罢。退而求其次想换比亚迪的宋MAX DM(参数|询价)的换挡机构，或者宋Pro...
不知道大家对18款的唐DM的排挡头如何评价，反正我是非常不喜欢。从18年提车那天起我就一直在动脑静换掉这个看着作呕的排挡头。考虑了很多方案。最先想换A6L的排挡。但鉴于电子排挡杆的特殊性无法修改线路板和信 号的连接问题。作罢。退而求其次想换比亚迪的宋MAX DM(参数|询价)的换挡机构，或者宋Pro DM的排挡机构。先后被四儿子的维修总监否决。机构线路都和唐DM不同。就一直耽误下来。一直到腾势X(参数|询价)的上市。感觉可能有戏了。但一直没办法找到备件来了解和尝试。就这样一直拖了2年未能实线更换。直到这次偶然的机会。找到一个朋友介绍能搞到拆车的腾势X的排挡头或者整套换挡总成。鉴于换排挡头需要改线路比较麻烦。没有换总成来的方便。最后考虑下来直接换总成算了。直接下单了。
在开始更换时没有注意到腾势X和唐DM的换挡机构总成有差别。腾势X的排挡支架底座比唐DM的要高。原装位装完以后发现中控面板盖不上去。所以我想把那个支架进行对调来便于安装。但拆下来以后发现支架的面板孔有大小。唐的支架孔小。换到腾势X上面无法拨动。只能作罢。无损安装的幻想破灭。只能退而求其次。找来一把切割机把腾势X的固定底座的螺丝孔的高度切割掉一部分。降低高度后问题解决。安装面板严丝合缝。改装完成
