核心提示：都说不漏油的宝马不是好宝马，所以爱车漏油也成为了宝马车主习以为常的小事，那都是什么地方容易漏油呢，我列举了一些平时能经常遇见的，气门室盖、机油散热器、机油座、油底壳、机油压力传感器、机油液位传感器、涡轮油管、电磁阀、曲轴前后油封，大概就是这些，能漏的无非就是接合部橡胶垫老化，大家都知道宝马发动机的工...
都说不漏油的宝马不是好宝马，所以爱车漏油也成为了宝马车主习以为常的小事，那都是什么地方容易漏油呢，我列举了一些平时能经常遇见的，气门室盖、机油散热器、机油座、油底壳、机油压力传感器、机油液位传感器、涡轮油管、电磁阀、曲轴前后油封，大概就是这些，能漏的无非就是接合部橡胶垫老化，大家都知道宝马发动机的工作环境恶劣，高温高压的，所以到一定公里数后，这些癌症便慢慢显现出来，也成了大家头痛的事，好嘞，一起进入工作环节，来次赏心悦目的维修.
对于偌大的机舱来说，容纳一个2.0T的四缸发动机也绰绰有余，本应有很好的空间，维修起来也该很方便的，但是不知道设计师怎么想的要把发动机一股劲的往驾驶室靠，弄得前部空间很大，而后方位置很尴尬，可能设计师也有他的道理吧念.
漏油，厚厚的油泥气门室盖垫
机油座，散热器垫油渍
油底壳油泥
还是油渍
皮带也有了磨损，比较危险，十万公里也是它的使用寿命了
先收拾油底壳吧，毕竟它是大工程，需要拆元宝梁，先将发动机上部稳固好，因为宝马的机脚都是固定在元宝梁上的，元宝梁落下后就会失去支撑点。
