DIY更换途岳330火花塞

这是拔 出来的从左到右依次摆放的点火线圈。

放近一点看。

再近一点看。根据喷码显示中国产了，大众车的国产化率看样子已经达到很高的水准了，以前Polo的还是使用的土耳其或者意大利生产的点火线圈。

这是拆下的火花塞，明显能看出是NGK的品牌，大 师无法分辨具体型号，这应该是专供大众的，非市售产品。

和博世火花塞放在一起，除了热值，其他几乎看不出区别。

仔细观察换下的原装火花塞，外观无烧损、瓷极无裂损、无明显积碳，电极间隙在允许范围内，同时颜色微黄，属于正常稀薄燃烧症状，我认为该火花塞还可以继续使用至少2万公里，可是我偏偏要换掉，哈哈哈。就让它放我工具车力作为备件，以防万一吧。

火花塞尾部在安装的时候涂过绝缘脂，我买的火花塞套装里没有配备，这点要批评博世的。

这是全部拆下火花塞的样子。
安装就简单了，按照拆的反向流程操作，点火线圈用力压到底就行。
在紧固火花塞的时候，使用扭力扳手以30Nm的力矩拧紧火花塞就可以了。
如果没有扭力扳手，就拿着扳手拧到感觉吃力了，然后用力再拧1/2~3/4圈就可以了。
接地线的螺栓和螺母都9Nm紧固，没有扭力扳手的凭直觉紧固就可以了。这样，一次更换火花塞的工作就完成了，省下的钱可以存银行，可以买工具，可以约个妹纸吃一顿，可以做好多好多事，就一件事不好，那就是汽修厂、4s店又少赚一笔希望对大家有用。

作者：主教渔民　来源：我买车汽车网

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