核心提示：今天心心念念的530四活塞卡钳终于上车了。其实从小喜欢汽车就觉得前轮卡钳一定要又大又饱满才帅气（多活塞），后来发现三系全系单活塞卡钳，没办法，车都提了，咬咬牙慢慢研究…长期潜水咸鱼，发现新款G地盘宝马挺良心，好多零件通用，盯上了530的四活塞。ps：咸鱼530拆车件，1万㎞内价格在3200到3600...
今天心心念念的530四活塞卡钳终于上车了。其实从小喜欢汽车就觉得前轮卡钳一定要又大又饱满才帅气（多活塞），后来发现三系全系单活塞卡钳，没办法，车都提了，咬咬牙慢慢研究…长期潜水咸鱼，发现新款G地盘宝马挺良心，好多零件通用，盯上了530的四活塞。ps：咸鱼530拆车件，1万㎞内价格在3200到3600，可以砍价。运气好的话，碰到个人改装玩家，可以2k大收到成色特别棒的卡钳…在此感谢出我卡钳的上海530车友。上图！
原车主还做了烤漆加贴M标
等了两天，顺利到货赶紧拆箱，四活塞样子确实比单活塞饱满的多
2k多公里的530原车盘
盘重
如图
530卡钳加皮，挺轻的
530的卡钳和皮均是布雷博生产的
3系原车卡钳，皮，不光是样子丑，而且刹车粉尘特别多，5系据说粉尘量低。
早上直接杀到改装店，准备换卡钳
