回来以后把电尾门也给按上了购入了一把一代的钥匙，改了个颜色现在二代的钥匙都已经带感应了
方向盘和空调出风口也不能放过alcantara包 皮。
这一块原本是木纹的，当时以为是正儿八经的高大上木头做的，结果发现都是木纹贴片。
KWV3感受当时和朋友一起在7月份向KW中国供货商定了2套KW V3，订货以后被告知需要等德国发货，在12月的时候四驱本版的全国到货11套，我这套应该是全国第一台上车的，经过4个月的时间使用调整下来，中间经历过不停地调整了10多套数据以后，感觉还是区别蛮大的尤其是转向过弯和起伏路段的减震还有贴地感，如果只是为了降低车身那么爱巴 赫的短簧足够了，但是还得兼顾舒适性那么kw v3就是非常不错的选择当然也有朋友说想上气动避震，我可不想再电动车上再背一个气罐
原厂的减震在路面上多余的晃动太多了
四驱版的原厂筒身和弹簧和KW V3区别后驱版的前面筒身区别就在这边，后驱版的没有分叉因为没有动力传动在前轮上。
