内饰方面，相比略显低调的外观还是十分够劲儿的。整体设计依然和Q8保持高度一致，全液晶仪表、大尺寸中控屏、空调液晶屏三个液晶大屏基本集成了所有多媒体和舒适配置的操作，科技感十足。但是有了碳纤维与Alcantara的加持，瞬间让内饰充满战斗氛围。全新的RS系列的仪表带有RS模式，俗称飞机跑道模式，配合上平底方向盘以及运动座椅，坐进舱内就有驾驶的冲动。运动性能的营 造上要比外观到位，同时实际体验也能兼顾舒适性，比如运动座椅还带有通风、加热以及按 摩功能。
动力方面，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机并匹配48V轻混系统，最大功率441kW（600马力），峰值扭矩800Nm，变速箱为8速手自一体变速箱并有看家quattro四驱系统，0-100km/h加速时间为3.8s。尽管他自重大、重心高，但实际驾驶过程中还是有惊喜的。粗面没有试驾过Urus，但据其他媒体朋友讲，驾驶感受十分接近。最直观的区别可能就是排气以及悬架的调 教，不如兰博基尼来的那么直接。日常驾驶模式下，还是能够提供一定舒适性的。当切换动态模式后，它的空气悬挂配合48V主动防倾杆，能够提供非常不错的支撑性。在此基础之上，剩下的只需交给quattro系统即可。加上上一期的RS7，粗面还没有机会将这两台车带到赛道体验，有机会和大家分享一下这两台车极限状态下的表现。
写在最后，这位地狱使者作为一款高性能SUV，有着非常不错的表现。虽然粗面是bimmer，但这一次如果用RSQ8和X5M/X6M对比，我会选择RSQ8。原因很简单，RSQ8显然更全面，科技感更足，而且奥迪的看家四驱系统基本没有对手。同时，他与兰博基尼的相似程度大家都了解，而售价缺差出很多，所以如果选择一台高性能的SUV，他一定是首选。插播一小段，在粗面准备此篇内容的时候，收到了某ONE喜提RSQ8的信息，实在无语。。。不过，人 渣也不能控制他的消费，大家听个乐呵就完了。那么如果是你，你会选择RSQ8吗？
