核心提示：最满意车开起来十分稳重，自动制动系统非常灵敏，还带有底盘升降功能，会随着驾驶模式自行切换，不用担心车子过于沉重。 #最不满意油门不会第一瞬间就冲出去，可能这也是为了安全着想。 #空间真正的“大”出气质，“大”出所值，每一排都显得很宽厚，如图放下最后一排座椅都可以放进两辆自行车了。 #外观低调奢华有内...
最满意车开起来十分稳重，自动制动系统非常灵敏，还带有底盘升降功能，会随着驾驶模式自行切换，不用担心车子过于沉重。 #最不满意油门不会第一瞬间就冲出去，可能这也是为了安全着想。 #空间真正的“大”出气质，“大”出所值，每一排都显得很宽厚，如图放下最后一排座椅都可以放进两辆自行车了。 #外观低调奢华有内涵，哪怕不认识沃尔沃的人一眼看去也会觉得它是一辆豪华车，却又不会觉得很招摇，雷神大灯提起整车的风采，方正宽厚的前车头诠释了它“陆地坦克”的头衔。 #内饰灰白色的原木切割条搭配上简单高档的宝华韦健音响，让人不自觉的想穿着衣服去享受每一次驾驶它的时光，棕色的瑞典进口真皮座椅，加配了座椅加热通风，都能在第一时间给予驾驶者和乘坐它的家人们满满的温暖与舒适，下班在车里静静地听完一首歌，看看来往嘈杂的车辆，这种静谧时刻冲刷着内心不该出现的浮躁。 #动力既然要的是百分百的安全与稳重，那便要求不到特别强大的动力，但毕竟年轻男人都拒绝不了驾驶着爱车体验速度与激 情，XC90切换到运动模式会主动降低底盘，48V电机加上2.0TB6的发动机，我认为和我开过的3.0 V6没啥太大区别。 #操控开了有一段时间了，驾驶途中感受不到变速箱换挡的顿挫，踩油门有0.5秒的缓冲期，也是防止冲车造成不必要的事故；方向盘很轻很轻，指向灵敏；中控大屏反应很快不会有延迟，作为未来的奶爸，我可以随心所欲的打开自动驾驶模式去解决每一个宝宝需要我的瞬间。 #舒适性一辆豪华车的舒适性不用过多阐述了，座椅像沙发，很舒服，这个配置的XC90还有腿拖。减震也非常好，毕竟车特别高。 #油耗百公里大概十二三个吧，没经常走高峰时间，我能开到的极限也就这意思了，高速八个多。 很高兴加入沃尔沃大家庭，期待各位车友一起分享问题。
