核心提示：预算在15w上下，日系混动车型有丰田和本田，两大车企在我预算范围内的只有丰田的雷凌、卡罗拉和本田的凌派。因为家里的车都是广汽丰田的质量上我还是比较倾向的，所以一开始就直接去了看21款雷凌双擎运动版，新款采用了运动包围套件外观毋容置疑的高颜值，确实能吸引不少我们90后的年轻车主，内饰也添加了一些运动元...
预算在15w上下，日系混动车型有丰田和本田，两大车企在我预算范围内的只有丰田的雷凌、卡罗拉和本田的凌派。因为家里的车都是广汽丰田的质量上我还是比较倾向的，所以一开始就直接去了看21款雷凌双擎运动版，新款采用了运动包围套件外观毋容置疑的高颜值，确实能吸引不少我们90后的年轻车主，内饰也添加了一些运动元素，使得车内的氛围感也不错，试驾后感觉动力的输出很稳定，带有天窗还有皮座椅，得益于丰田TNGA架构打造降低了车身的重心，使得操控性能大大提升，同时车身的刚度也提高了不少，总体而言雷凌我们很喜欢。
卡罗拉双擎：虽然是兄弟车型，但是感觉驾驶起来质感还是有些欠缺，内饰的做工有点粗糙，何况外观没有雷凌吃香辨识度低，还有一点的就是门板的缝隙比较大参差不齐，优惠力度相对也比较低。
凌派混动：优惠力度还是算蛮大的，发动机的质感也不错，毕竟本田是买发动机送车的，同样是CVT变速器换挡的效率和平顺性还是不错的，有点不满意的是安全配置极少，作为一辆家用车，连一些倒车影像都没有，何谈自适应巡航这些安全配置，看了配置表后果断否决了。
最终，选定了广汽丰田21款雷凌双擎运动版，还享受到了电池无忧的政策，刚提车不久厂家就出了6成首付两年免息的金融政策，这个政策很适合供车的朋友，还好我是全款下地不然就错了一个亿了，当时的落地价为14.9w，有同款的小伙伴可以说说你们的价格。
新鲜出炉的提车作业，激动的小手等不急，刚提车回家没多久上来给哥们分享了，是不是很够义气？
聊聊外观—21款雷凌运动版相对于旧款做了全面的升级改造，增加了运动包围套件使得外观的设计变得更加动感和时尚，前脸的造型更是一改以往的中庸设计风格，蜂窝状的进气格栅与珍珠白的车身结合在一起显得更有层次感，说到车身颜色日系车选择白色好像都要加2k，双色的车身要加4k，我觉得白色的雷凌会更加的显大，有豪华感多一点。
丰田牛头标上移至机舱盖上方霸气十足，鹰眼式的LED大灯更有精神感，夜间行车亮度也够用，白色的日间行车灯提高了辨识度，值得一提的是原本雾灯的位置取消了变成了银色的獠牙状镀铬饰条，使整个前脸提升了不少士气，有几分雷哥的味道。
油电混合车型，顾名思义由发动机和电动机组成，它拥有1.8L的排量，最大功率90kw，搭载了4缸的发动机，个人感觉在城市上下班通勤动力是完全够用的，有电机的扶持起步的提速真的很快，前段40km/h工作基本由电机提供动力，给我一种悄无声息的感觉就是静谧和舒适，给大脚油门还能给你想要的推背感，前几天去水库钓鱼坐了4个成年人，动力还是一样很带劲，果然没有辜负运动版这个名衔。
之前有开过朋友的车忘记是什么变速箱了，感觉突兀感很强，开完自己的车后感叹还是CVT舒服一点，换挡平顺有力，逻辑清晰，没啥突兀感。档位方面雷凌双擎增加了B档强制动能回收，据说是单踏板模式，踩油门就会正常行驶，松油就可以自动减速，这个模式需要一段时间去适应。
说完动力配置聊聊油耗—买回车来主要是用来日常上下班通勤使用，主要行驶道路为广州市区拥堵肯定是少不了的，目前百公里油耗仅为5L—6L油，还处在磨合期相对会高一点，过多半年估计就会降低不少，电机的声音现在有点大，特别是踩重油门的时候，我猜测也是处于磨合期用久了就稳定了。
侧面线条和老款区别不大，车顶平直给后排营 造了宽敞的空间，无钥匙进入系统使用起来很方便，钥匙不需要掏出来就可以进门，17寸的运动轮毂有几分凯美瑞老哥的味道，同时侧面也有双擎的标识，行走的“环保大使”。
尾部的变化增设了激进的扰流板，其实除了美观，作用估计不大。后尾箱的内存空间还不错，平常放书包等一些杂七杂八的物品，女友最喜欢就是放鞋子了，整体来看一家三口还是能应付的，毕竟后排也可以放东西
整体来看外观的设计很符合当下流行的设计风格，像我们这种年轻就最喜欢了，可以说是现在购车主力军更多的是年轻人，同理换车速度最快的也是年轻人，贪玩成为了年轻人的乐趣，新鲜感更是如此，我就只专一与雷凌了，人生中的第一辆车就像初恋一样，酸甜而美好！
