核心提示：我的试驾之旅，在城市道路驾驶不过瘾，今天刚好是周一，客户不是很多，试驾的小哥哥带我走了一段上路，感受一下越野性能，其实这并不是越野场地，但是九种驾驶模式，体验了凹凸路模式，山地，泥地模式，城市道路驾驶的时候使用的是标准模式，体验了多种驾驶模式之下，我觉得坦克300的动力很强，不同的驾驶模式下，动力都...
我的试驾之旅，在城市道路驾驶不过瘾，今天刚好是周一，客户不是很多，试驾的小哥哥带我走了一段上路，感受一下越野性能，其实这并不是越野场地，但是九种驾驶模式，体验了凹凸路模式，山地，泥地模式，城市道路驾驶的时候使用的是标准模式，体验了多种驾驶模式之下，我觉得坦克300的动力很强，不同的驾驶模式下，动力都是源源不断，响应很快。 城市道路驾驶的时候，整车很平顺的感觉，坐在车里视野很好，可以看到前面轿车的棚顶，后视镜的视野也很好，可以看到后面的轮胎，增大了安全感，老司机都是喜欢看后视镜，作为我这样新手司机，我还是喜欢360全景影像，坦克300的全景影像很清晰，超大的双联屏设计，显示也是很清晰的。 再城市道道路驾驶的时候，很平缓，油耗也不会高，我是看了一下试驾车的表显，再结合车友们再群里分享的油耗，表显基本都是11个，这样子，加92号汽油的，吃粗粮的，好养活，也给性价比方面加分了。
从颜值来说，坦克300是很用心的，先看整体的设计，是很有辨识度的，再看细节的设计，是很精致的。
试驾小哥哥很好，说今天试驾的人比较少，可以带我体验一下，不同路段坦克300的驾驶感受。
冬天有着这样的风景已经是很难得了。生活早在南方，现在我都感觉我家里比户外还冷。
丛林间的坦克300.，腰身很硬朗，给整个丛林添加了不少色彩感。坦克300的颜值不多说，我相信很多人最开始都是因为颜值选择坦克300，后来看了内饰，了解了配置，就被吸引了。
在这里驾驶的时候，开启山地模式的情况下，整个通过性很静音又很平顺。
圆形的贯穿式大灯，这一个设计，让前脸年轻了很多，也让这款车，更加年轻化了一些。
坦克300的踏板是很结实的，我在上面跳两下，都感受不到颤抖！
全黑的大轮毂，在颜值上很有辨识度，在使用上，很舒适。
