防止滑扣
固定安装位
合影
安装好一只
定妆照
搭配18寸轮毂效果主观感受 先聊聊体感吧，因为我用的是赛道皮，优点是刹车响应快，初段制动效果好，稍微深踩会有所谓的撞墙感；缺点是由于金属含量高，导致低速会有异响，掉粉较为严重，同时会对刹车盘有一定得损耗（啃盘）。所以鱼和熊掌不可兼得。一句话：想要NB制动效果的刹车皮，就得忍受他的缺点！（Endless MX72除外，哈哈哈哈哈） 后来由于媳妇儿日常也会开翼虎，忍受不了异响，于是我又买了一套MTP的街道皮（低金属含量），那么问题来了，不异响，掉粉少，但是初段的制动效果不如赛道皮，中后段效果还不错。 以上呢就是关于个人主观体感的一个分享，下面又到了我的保留节目时间了，就是数据说话！ 测试成绩 之前我也有发关于翼虎改装的帖子，在我看来，改装的钱花在哪里，除了个人的使用体验外，一个重要的环节就是拿数据说话，就跟刷了程序我们要上马力机，去测试一样。 在我更换卡钳之前呢，我对当时原厂的卡钳进行了一个100km-0km的测试：【卡钳】原厂【刹车皮】某台 湾品牌高性能刹车皮【轮胎】前轮米其林4ST，后轮米其林PS3，规格235 50 R18 多次测试，最好成绩如下：
实测成绩44米，由于当时天气很冷，轮胎温度低，抓地力下降，所以30km-0km的区间，发生了打滑。下面我们看看升级卡钳后的成绩：【卡钳】mtp大六活塞【刹车皮】mtp街道皮【轮胎】前轮米其林4ST，后轮米其林PS3，规格235 50 R18 测试成绩如下：
实测成绩37.72米，同样，由于温度较低，后段也出现了一点点打滑。 从成绩来看，提升了7米左右的距离，提升较为明显，如果更换赛道皮，成绩会更好（同车友同品牌的卡钳有测出35米），对于一辆1.75吨的SUV来说，这个成绩还是不错，日常开车信心十足。 我相信，没有完美的产品，至于国产品牌的稳定性如何？品控如何？我们还需要时间去验证；同样，国产改装品牌才刚起步，对于真正在用心做产品的厂家、品牌，我们也会去理解与支持，因为我们都需要成长，也都在成长着，不是吗？
