核心提示：哇咔咔，提车一周年一个月啦犹记得刚提车时还是新7小白，现在已经把车上功能玩转的得心应手了，同时也变成老7老司机目前2w公里不到，对油耗很满意8.6L/100km， 一半市区一半高速，这个油耗是出乎意料的，因为平时通勤的路线时速很低，能创造9L/以下的油耗确实很让人惊讶。平时最大的感触是开起来太轻手，...
哇咔咔，提车一周年一个月啦犹记得刚提车时还是新7小白，现在已经把车上功能玩转的得心应手了，同时也变成老7老司机目前2w公里不到，对油耗很满意8.6L/100km， 一半市区一半高速，这个油耗是出乎意料的，因为平时通勤的路线时速很低，能创造9L/以下的油耗确实很让人惊讶。平时最大的感触是开起来太轻手，不论过弯起步都是轻轻松松的手脚感触，完全不像是D级大型车，总之这是一辆让人很舒服的车。 简单说说他的优缺点吧，当然可能我抱怨的会更多一些，但在抱怨这也是一辆让人值得买的车。 这是家里服役的第四辆车，五米二的车开起来很灵活，2.0T8AT的组合够用但又多了点点激 情，暴 力绝对谈不上，但油耗是真香，纯市区3000公里了，百公里也仅仅只有8.2，最 高暴 力踩到8.6，还是几乎不停挠胎地板油的情况下。但满载空载区别很大，空载能踩出6秒的加速质感，但是满载接近8秒，但这车不就用来慢慢开的么，轻盈的转向手感柔软的空气悬架，最喜欢的模式是eco，在这时候最有高级感。喜欢开起来不急不躁的感觉，也符合这车商务顶级的属性。但不得不说，即便是运动模式也存在一脚油门下去延迟半秒的情况，看了下档位已经降下去了，那半秒就是涡轮延迟没错。 还有空气悬挂很舒服，处理路面非常稳妥，任何地方都如履平地 配置高 后排调节 nappa真皮等等这些都很棒外观是真的霸气，19寸轮毂又爱又恨，怕换了容易鼓包，不换又实在不好看，没办法只能忍着。 要说不喜欢的地方肯定有，前面提到的涡轮迟滞问题，就导致了涡轮介入得些许突兀，加上发动机调 教得激进，市区开总会不小心就减档推你屁 股一下，踩少了又没感觉，这是一个影响行车姿态的问题；另一方面，缺气保用轮胎实在太响了，朋友等我的时候隔老远就能听到轮胎轰隆隆地响，导致他后来直接听声音就能辨别是不是我来了。当然，小区过分安静也是其中因素。
人之所以能，是相信能，这两年也因为兄弟推广的新蓝！海产业很好，越做越大顺顺利利的提上了7系，今年我们向不同区域进展，招集小伙伴共同努力经莹--私函我即可），革命尚未成功，同志仍需努力。
先让大家看看这个笨重无用，但是不失骚气的钥匙。
初见你的样子，娇羞的像个小娘子。
轮毂说实话很不好看，但是它小它舒服。
这~~算是宝马三件套吧
为了前翼折角选的豪华套装，嗯~·没有让我失望，挺好看。
宝马内饰是真不错
后排空间很大，1米8大个坐起也很舒适， 另外也很有科技感
