核心提示：去年针对家里的H5进行了一系列的大保养操作，可惜并没有远行，最近这些日子又针对家里的哈佛H5开展了一系列的整备活动，虽然没有专业的整备人员处理的好，但是经过自己动手处理后还是有一些可见的改观，另外就是费用特别少，更多的还是可以满足自己动手的欲望。 八年的哈佛H5依旧精神矍铄，虽然是老标的大嘴外观，但...
去年针对家里的H5进行了一系列的大保养操作，可惜并没有远行，最近这些日子又针对家里的哈佛H5开展了一系列的整备活动，虽然没有专业的整备人员处理的好，但是经过自己动手处理后还是有一些可见的改观，另外就是费用特别少，更多的还是可以满足自己动手的欲望。
八年的哈佛H5依旧精神矍铄，虽然是老标的大嘴外观，但是大气确实没有问题，基本上原漆没有问题，除了个别地方的剐蹭外状态可以。不过前保险杠右侧因为好多年前的剐蹭发生了缝隙变大，不过也很多年没有修复了，最近处理一下。
下面先上两张修复前后的对比图，大家看看当时的情况。
图中是当时发生碰撞后保险杠移位的情况，破损不大，不过卡扣脱扣确实不少，而且应该有个别卡扣断裂，所以非专业人员操作还是存在困难的。
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这是自修后的效果，虽然没有修复到原厂状态一样，但是保险杠和翼子板结合处的缝隙还是明显小了不少，不过由于支架的卡子断了一个，所以大灯下方的缝隙还是要大一些。下面仔细的说说具体是如何操作的。
工欲善其事 必先利其器，干工作之前首先要准备好工具，维修手册也是工具的一种，而且维修手册的作用甚至于比改锥、锤子还重要。实际操作与手册可能还是略有差异，所以具体操作按照实际操作看。
维修手册外的工具还是一如既往的简单，我也经常看某车师兄的作品，说实话车型不同，具体操作肯定不同，但是解决问题的思路还是相同的。说说具体工具：十字改锥、一字改锥（没用上）、10号套筒和1/2转转接1/4的套件，不是必须还是比较有用的。
首先把保险杠和翼子板的链接自攻螺丝拧下来再说，之所以用连接延长杆主要是拧起来方便，实话说太沉了，其实还是有个棘轮扳手比较方便。
拧出来之后自攻螺丝的样子，说实话我感觉维修手册说这是个塑料卡扣，但是拆卸后却是螺丝，很可能是卡扣强度不够，所以改进为螺丝了。
保险杠下沿存在一个10号的螺丝以及两颗塑料自攻螺丝，塑料自攻螺丝更多还是固定内衬的，所以和维修手册下面比较还是有不同的地方。
