核心提示：需求是就近年份的G63,预算200W以内，463老款底盘的末代车型。 大G这个车吧，多年来一直是汽车保值界除了丰田越野系以外的一支奇葩车型。由于最新款大G 464底盘的车型并无巨大的改变，同时新车一直在加价，导致老款大G价格一直稳如老狗高高在上。无数人民群众经常拿起手机去各大平台刷刷二手大G有没有降...
需求是就近年份的G63,预算200W以内，463老款底盘的末代车型。
大G这个车吧，多年来一直是汽车保值界除了丰田越野系以外的一支奇葩车型。由于最新款大G 464底盘的车型并无巨大的改变，同时新车一直在加价，导致老款大G价格一直稳如老狗高高在上。无数人民群众经常拿起手机去各大平台刷刷二手大G有没有降价，得到的始终是令人失望的局面，他，永远是那价。。。。。。。。。
我今天要替广大人民群众表达一下意见，你长期这么贵，大家很有意见。能不能便宜点，让大家可以买的起呢？奔驰其实也很认真了，为了让大家买的起大G，去年已经推出了G350四缸车，只是无奈天生摸得准国内用户的喜好，人家算上加价依旧是妥妥大的百万级以上豪车。仅仅大G一个产品，就为奔驰上下产业链带来无比丰厚的利润，谁叫这玩意实在是成功人士的象征呢。
话说200以内的预算463底盘的G63挑选余地还是比较大的，既然如此那就必须找一台相当优秀的，几乎无可挑剔大的才行。
研究了一大圈之后，一台魔都车源进入了视野，钯银色，463纪念版，我认为这是老款大G的综合巅峰。大G这种车如果初步感觉不错，记录查下来也没显示问题，就要尽快出发赶紧看车。
来到现场第一眼眼缘就不错，但是鉴于以前淘大G的复杂遭遇，我也是完全不敢大意。第一眼看去就发现车子贴了车衣，豪华车贴车衣是很正常的，但是需要谨防事故维修做漆后贴车衣来遮盖瑕疵。
这种高端车年份近，故障方面和老车完全不同，绝大多数时候故障不会很多，我在淘车时主要排查是否有记录以外的事故精修。
钯银色的车在任何光线下都比普通黑色大G要帅气很多，油漆的层次多，更饱满。
这个淘车订单我们和用户签订了非常苛刻的兜底协议，如果对事故看走了眼，出现任何未探明的大事故，那我们自己就要买下这台车（刺 激吧）。淘车佣金不是这么好赚的，但如果不兜底，我想想似乎对用户又不公平，那么欧开，兜就兜吧。 验车只要车子贴了车衣，首先漆膜仪还是可以使用的。车衣的平均厚度是基本恒定的，算上拐角拉延变薄的因素，依旧可以通过漆膜仪探测全车漆膜数据。至于做漆后通过补膜来掩盖事故，影响鉴定，我们有一整套措施来确认这些问题。具体什么措施就不说了，免得大家学坏。 目前我见过的最会折腾的事故车维修，是一台价格超200W的车车，那台车在底大边处出了一个不太大的事故。本来是小事，但车商为了掩盖这个事故用了金属灰，油漆精喷，最后覆盖车衣这三个措施（呵呵修的还挺用心的），最终很遗憾的告诉大家，我一拉开后门就盯上了他维修的那个区域，然后用3分钟给这车判了刑，就果断离开了。 对于疑似问题车，有的时候是疑车不买，犹豫着为了保证安全而离开。有时候就是明确判定，比较决绝的离开。特别是看到车商用金属灰修车的，就会既决绝又不爽的离开，因为这种情况很多时候属于主动造假，显然会不爽嘛。
这部463纪念版，我和产品专家几乎是一寸一寸的在检验全车油漆，验的非常慢。
室外看完了开始看底盘，第一轮验车，一共历时3个多小时。期间车商有点不耐烦了，问我们是哪个检测公司的，感觉我们比较业余，说他们经验丰富的都有很好的车感，看到这种原版车都会明显加快速度。。。。。我一听有点小小的反感，本想和他说两句话，后来一想还是算了，就只能礼貌回复：我们确实新手，您多等我会，麻烦您了。 我们可不能翻车，一旦鉴定翻车那就玩大了，风险和收益成正比，一切都要小心。
大G的底盘结构简单完全透明，在确认了几个轻微渗油点拍照后，我们在车商园内进行了简单的试车
前桥轻微的渗油，可以修，也可以等个两万公里再修，很多大G都这样，就这尿性
