核心提示：本人开的别克GL8，是17年末那会上的牌，到目前开了有3年多。前段时间发现大灯发暗，夜里开车的时候看不清楚路，刚开始以为是灯出现了问题，还特意换了一对灯，但发现还是没有好转，再去检查一看，原来是蓄电池状态不好了，要换新的。我的原装蓄电池才用3年多，感觉寿命不太长，一般原装电瓶用个5年以上没问题的吧。...
本人开的别克GL8，是17年末那会上的牌，到目前开了有3年多。前段时间发现大灯发暗，夜里开车的时候看不清楚路，刚开始以为是灯出现了问题，还特意换了一对灯，但发现还是没有好转，再去检查一看，原来是蓄电池状态不好了，要换新的。我的原装蓄电池才用3年多，感觉寿命不太长，一般原装电瓶用个5年以上没问题的吧。所以这次准备换块好点的，当场没有换，准备回去做点功课，问了个懂车的哥们。他说我这个是启停车，要换启停车专用的AGM蓄电池，千万不能换普通蓄电池，否则用不了几个月就得坏。AGM蓄电池价格比普通蓄电池高，但是性能寿命各方面要好很多。品牌的话给我推荐了瓦尔塔，说奔驰、宝马、奥迪等等这些车原配都是瓦尔塔的AGM，跟着大厂走，没问题。
导了附近最近的瓦尔塔专营店，因为是工作日的原因，人不是很多，到这里直接就有师傅接待给换，先来一张霸气前脸照镇楼。
打开前机箱盖，全是土，脏的不行，蓄电池就藏在里面。
师傅拿着扳手开始拆卸外壳。刚开始看到乱七八糟的零件就脑袋疼，心想肯定很费事，但看师傅熟练的操作，感觉也没那么难弄，可能这就是工具的厉害之处吧，阿基米德不是说过一句名言么，给我个支点，我能翘动地球，我觉着虽然夸张，但还是有一定的道理的。请忽略汽车上的落叶。
师傅各种工具换着用，相当的熟练
可以眼看着一个个螺丝被拆卸下来
附在蓄电池上面的壳子总算是拆下来啦
接下来是拆旧的蓄电池，前面的壳子都拆卸下来了，剩下这蓄电池相对来讲还是很好拆的。
好拆只是相对的，还是有很多地方需要收伸进去的，手稍微大点怕是容易卡住
