核心提示：转眼土奔6万公里了，对换波箱油比较谨慎，买车的4S店价格贵先不说，只能用循环机换油，也不愿意放液力变矩器的油，没有办法只有找其他汽修店。正好以前在4S店接待我的售后和店里几个技师离职了合伙开了一个奔驰专修店，默默关注了他们2年，从朋友圈里他们晒的一些修车案例感觉他们还行，就联系周末去做了九速波箱换油...
转眼土奔6万公里了，对换波箱油比较谨慎，买车的4S店价格贵先不说，只能用循环机换油，也不愿意放液力变矩器的油，没有办法只有找其他汽修店。正好以前在4S店接待我的售后和店里几个技师离职了合伙开了一个奔驰专修店，默默关注了他们2年，从朋友圈里他们晒的一些修车案例感觉他们还行，就联系周末去做了九速波箱换油+常规B保，一共4000出头，全部奔驰原厂件和油（其实我更中意曼牌、美孚、ZF那些品牌件，可惜他们没渠道拿货，暂时只有4S店里出的原厂件）。我先验了下配件，反正对比网上那些辨别真假的图没看出来问题，不过这家店的规模不小，也不怕它跑了哈。 B保就不多说了，没啥特别的，这家店基本按照4S的操作规范，机油是抽的比较干净，空滤拆出来后先清洁了再装新的空滤，没啥毛病。说下九速波箱换油吧，首先我选择重力换油，奔驰E本来就要换新的油底壳，上面带了滤芯，因此没啥必要多花钱用循环机，而且用循环机还容易损坏电磁阀，出了问题就是多花钱买罪受了。这点感谢论坛，学习了BBA一般适合重力换油，日韩车系由于波箱滤芯大多无法拆卸所以适合循环机；其次，我去之前就说好了要放液力变矩器里的油（好像途虎都不愿意放这个），4S还有一些其他店都会推说有啥啥风险吓死你建议你不要放，其实没啥风险，就是放油时要等比较久，波箱油很快就放好了，但液力变矩器的油真的要滴蛮半天的，我当时就守在一旁，不滴干净不加新油哈哈；最后要注意的就是充好新油量好油液位置后上油底壳螺丝，一定要按规范对称的上螺丝，另外就是要按照标准扭矩，油底壳螺丝9牛，液力变矩器螺丝7牛。剩下的那些都是常规的大家都熟悉的操作就不废话了，直接上图： 最后补充下，本来想换后差速器油的，但是平常基本高速，也开得很慢，算了等8万一起做吧。
