跟我的燃油版开起来不一样
沃尔沃汽车首款纯电动SUV，XC40 RECHARGE开起来究竟会给我们带来哪些惊喜呢？在我体验完这款车之后，我感受XC40 RECHARGE配备的这套双永磁同步电机能够做到408马力的最大功率和660N·m的峰值扭矩，电机最大转速可达14000转，而官方给出4.9秒的0-100km/h加速时间也证明了这款车并不是“吃素的”。
XC40 RECHARGE就是定位在紧凑型SUV。它的车身尺寸和燃油版几乎没有区别。
不过前者由于采用了前后双电机和电池组中置的设计，所以能够做到50：50的配重比，车辆重心更低，动态表现也更加稳定。
前面我们所说的强大动力全部来源于普通的D挡模式，而除了D挡之外，XC40 RECHARGE还配备了越野模式和单踏板模式可供选择，控制区域放置在中控屏当中。那么这个单踏板模式究竟好不好用呢？
我点开单踏板模式，XC40 RECHARGE上的这套强动能回收系统能够为你带来更长的续航里程和更少的刹车磨损；而对于之前没有体验过单踏板模式的人来说，这种突如其来的拖拽感还是需要适应一段时间。 XC40 RECHARGE的动力真是随传随到，每踩一下电门马上就有相应的动力传递出来，甚至这种动力表现好，我脚放斯文去踩踏板才能保证整车的人都能坐得安稳，想要在XC40 RECHARGE身上找到推背感简直是太容易不过了。
总结
经过了一天的试驾，我们来总结一下。
第一续航为400km，NEDC则为400-450km。我在今天刚拿到车的时候，剩余电量是66%，试驾路线大概200公里，有高速也有拥堵的市区，在结束的时候，剩余电量在62%左右，所以我推测这台车正常行驶跑个400公里再城里最合适的，长途的话感觉不行。
第二，XC40 RECHARGE是在燃油版车型上进行的一次完美电气化改造，虽然内外设计并没有太大的改变，但我们也可以看到它将沃尔沃汽车想要传递出来的安全、健康、环保理念，很好地展现了出来，并且在车机系统方面也做了针对性的调整，更加适用于中国消费者。
第三，强悍的动力以及富有高级感的行驶品质都是XC40 RECHARGE最大的优点。所以我现在的心情是非常期待马上到重庆富豪4s店，因为沃尔沃XC40 RECHARGE最新纯电动车。如果能有一个不错的价格，我相信这台车会是沃尔沃汽车走向纯电道路上的里程碑之作。
