核心提示：1、问题表现：自从买了大科，除了油耗高点，没觉得啥明显缺点，但是开得越久，车后部刹车时伴随的“咚、咚、咚”的声音越明显，也不管你是缓 慢刹车，急刹车，照响不误。网上也找了些资料，根源都指向碳罐，意思是碳罐堵了，油箱内压增高了，碳罐那边不通，憋住了油箱。 2、解决思路：看了下，碳罐在车肚子底下中间位置...
1、问题表现：自从买了大科，除了油耗高点，没觉得啥明显缺点，但是开得越久，车后部刹车时伴随的“咚、咚、咚”的声音越明显，也不管你是缓 慢刹车，急刹车，照响不误。网上也找了些资料，根源都指向碳罐，意思是碳罐堵了，油箱内压增高了，碳罐那边不通，憋住了油箱。
2、解决思路：看了下，碳罐在车肚子底下中间位置，没有地沟、升降机之类自己无法处理。只能看看能不能从油箱盖那找解决方法了。 3、改造油箱盖：
用小平口螺丝刀挤一下，就能拿下系绳了。
用两个3mm一字螺丝刀撬里面白色塑料和外壳部位，盖子是软的，很容易就能拆开外面黑色盖子，露 出白色内芯。
科普一下：油箱盖拧紧后，会听到“咔、咔”的声音，证明锁紧了。实际是黑色盖子里面的一圈齿，和白色盖子那六个突出的爪子组成了棘轮棘爪结构，保证打开时不会出现咔咔声，直接打开。关闭时不会造成过度锁紧。
拆开后，白色结构里面先看到一个过滤网，这个不好拆，刷子拆的时候把网捅破了。
损坏的过滤网。
再往里面是个带翘边的铁片，可以用大点的尖嘴钳子夹住边缘往外硬拔，就能出来。里面依次是一个大弹簧，一个小铁片，橡胶片，小塑料芯，小弹簧。
里面依次是一个大弹簧，一个小铁片，橡胶片，（小塑料芯，小弹簧：图中没有显示）。3、工作原理，简单画了一个图。 A、油箱内油量减 少，会形成负压，这时小活塞压缩小弹簧，油箱进气，图中红色箭头指示。 B、油箱内由于温度升高等原因，造成空气膨 胀，汽油蒸气增多等，压力升高到一定程度，会使大弹簧压缩，把油箱压力释放出去，图中蓝色箭头指示。 C、进气的阀门是小弹簧，很小的压力差就能打开。但是排气阀门的弹簧很粗，需要很大的压力才能打开，所以会造成油箱内压很大。
